今年以来，各车厂内忧外患，既有国际间的贸易大战，又有全球各汽车市场的需求趋缓，加上天价般的自动驾驶与电动化的研发，使得各车厂营收大幅衰退，多半都已下修今年的财测，同时积极节缩成本，奔驰所属的戴姆勒（DAIMLER）集团上周五就宣布，将在全球削减1100个主管职位，约占其管理阶层人数的10%。 ‎

‎彭博社‎‎和「南德意志日报」上周五报导指出，戴姆勒的‎‎裁员是新任执行长Ola Kallenius全面缩减成本计画的一部分。由员工代表组成的工作委员会（Work Council）主任Michael Brecht和他的副手‎‎ Ergun Luemali，上周‎‎发给戴姆勒员工的一封内部信件指出，劳工的代表们愿意讨论某些员工被收购的提议。 ‎依‎彭博社报导指出，资遣的条件必须良好，同时必需是出于自愿的。 ‎

‎戴姆勒已经签署了一项劳工协定议，规定到2030年在德国境内将强制实施裁员。 ‎劳工代表承认，在产业转向电动化和自动驾驶之际，有必要采取有针对性的节流措施，以改善车厂的财务状况。不过他们「断然拒绝」管理阶层所提出的透过取消明年预定加薪，或推迟个人加薪，来削减人事成本的提议。 ‎

Ola Kallenius是在今年5月间接替原来资深的执行长Dieter Zetsche，他计画本周四在伦敦举行的资本市场日，制定自己的战略，随后周五在纽约与投资者会面。 ‎‎戴姆勒今年以来营收惨澹，被迫下修2019年获利目标。 ‎

‎近期汽车销售的复苏，在某种程度上让车厂的营运压力得到缓解，同时，在乌云密布的经济环境下，戴姆勒商用车的市场需求性也正在放缓，因此，各车厂除捐弃成见，和他厂合作结盟，对内来说，大力缩成本也有其必要性。