结合‎SPCCI‎‎火星塞控制压缩点火技术的引擎，原厂是率先运用在全新的Mazda 3和CX-30车上。 MAZDA欧洲分公司执行长青山(Yasuhiro Aoyama)表示，/3 eaa9 自从这套动力系统推出以来，我们看到市场的反应教人十分鼓舞振奋。目前Mazda 3的订单中，有6成是选择配Skyactiv-X动力的车型，CX-30的订单也有45%是选Skyactiv-X车型。
‎
青山对外媒表示，人们对这新动力总成的兴趣远远高于预期。 ‎全新一代Mazda 3于人年第二季在欧洲上市，9月起开始提供SPCCI的动力选项，而CX30是10月中旬推出，备汽油和柴油动，还有SPCCI的Skyactiv-X动力选项。 ‎青山相信，CX-30‎‎将会是未来MAZDA在欧洲最畅销的车款，而CX-5是目前MAZDA在欧洲最畅的车款。
‎
SPCCI 技术以高于其他动力总成的价格出售。马自达3的价格与Skyactiv-X开始为26，790欧元在德国。 2.0升汽油的起价为23，290欧元。 ‎

SPCCI‎‎装置是一种汽油引擎，将汽油引擎的火星点火与柴油的压缩点火相结合。马自达表示，此一引擎运用火星塞点燃部分油气、来提高引擎燃烧室核心温度，搭配随压缩比升高而提高的引擎燃烧室整体温度，引燃其他散布于燃烧室周遭的油气，进而产生爆炸推力。
‎
在‎‎Mazda 3车‎‎上，SPCCI引擎的二氧化碳排放量，比同一辆车配上2.0升汽油引擎，可减少5%到10%的CO2排放。而在1.8升柴油引擎上，则能提升1.5%到7%之间。 ‎
‎
2.0 升四缸Skyactiv-X 引擎还结合了24V的微型油电动力系统，按欧盟实施的WLTP排放测试，它能提供180hp马力和224牛顿米的扭力峰值，每公里二氧化碳排放为122克到157克。