到底之后的交通会不会像许多人想像的一样充满了高科技、不需要人类司机的车辆？已有许多车厂甚至是研发自驾科技的公司表示过，想要达到Level 4或5的自驾系统，也就是车主不用随时都将双手放在方向盘上面的自驾系统，并不是件难事，只是全球相关法规都必须与时俱进，而且消费者也必须接受交通的变革，而近日知名策略规划及咨询公司AlixPartners也针对这一方面做了相关统计，并发现大多数的人其实都能接受无人计程车的想法，甚至认为可将无人计程车代替私人轿车的使用，未来不需要再花大钱购车、养车。

AlixPartners首先统计，全球汽车产业在2019年至2023年之间，用于开发自动驾驶车辆的资金将会高达750亿美金，甚至已有60多家公司投资研发Level 4或5的自驾相关系统。

不过，尤其对于想将相关技术应用到私用车辆的车厂来说，专业与资金都得来不易，统计就指出，许多潜在客户不愿意为从愈来愈常见的Level 2技术像是车道维持辅助与自动紧急煞车等系统升级到Level 4或5完全能够放手让车辆自动驾驶的系统，主要原因当然就是需付大笔金钱。

美国自驾新创Cruise Automation执行长Dan Ammann便表示，若放弃私有轿车转而使用旗下研发的Origin自驾交通工具，统计美国旧金山每个家庭的支出，每年将能节省大约5,000美金。而公司方面也表示，已向通用汽车（GM）、软银风险投资（SoftBank Venture Fund）、HONDA、T. Rowe Price等方面筹集了约72.5亿美金用于自驾开发，也因此客户将来会不会买单至关重要。

而AlixPartners则以消费者愿意为Level 2及Level 4的车辆付多少钱来做统计，发现在美国，消费者愿意为Level 2功能支付高达1,709美金，但为Level 4技术只期望付1,868美金，仅只增加大约9%。而在德国，消费者则愿意多付24%的费用，Level 2及4的系统分别为1,488美金及1,844美金。至于中国消费者，则只愿意多付8%，不过价格较高，Level 2及4的系统分别为2,178美金与2343美金。

最后，针对18岁以上的消费者，是否能接受以无人计程车为交通方式、而考虑不购买私人用车，AlixPartners统计报告显示，美国在总共1,594位参与调查的人们里面，有44%的人表示他们愿意考虑放弃拥有私人车辆；在1,015个德国消费者当中，有52%的人愿意考虑；而在中国的1,072参与者中，则有高达84%的人会考虑放弃购车。

会影响到上述各国的比例不同，AlixPartners也有做出研究，显示出人们对无人计程车使用而有所兴趣的原因之一，很大部分是受GDP所影响，也就是在GDP较低的国家中，像是中国，拥有车辆通常代表能够进而增加个人收入；但德国及美国交通距离较远、而且GDP成长也相对稳定，所调查出来的52%及44%数据却敲响车辆制造业的警钟。因此，AlixPartners统计报告中也有提到，相关行业尤其是汽车制造业，必须考虑到个人车辆减少对销量的影响，并适当参与自动驾驶及共享汽车的发展。