随着电动化脚步，许多国家都在考虑要于未来几十年内全面禁止配备燃油引擎的车辆，不过，就算燃油引擎似乎已非发展的主流，但MAZDA仍认为还不该放弃这一领域，近日更公布了车厂正在支持一系列的「生物燃料」研究项目，并指出，如果想要有方法让内燃引擎车款实现碳中和的目标，那么正在进行研发的「藻类生物燃料」便是其中一个关键。

车厂表示，藻类生物燃料在燃烧时，只会释放藻类生长时从大气中吸收的二氧化碳，而车厂更进一步表示，减少碳排放并不是藻类燃料的唯一优点，因为藻类燃料还可以在不适合农耕的土地上种植，而且种植的过程也不会对淡水资源造成太大的影响，还能够使用盐以及废水来生产；另外，藻类生物燃料还属于生物可降解材料，因此就算燃料泄漏，对环境的危害也比较小。

同时，车厂表示，燃料仍需经过更进一步的研发，而车厂也同时在努力提高生产率、降低制造藻类燃料的成本，期待能在未来成功将无污染的燃料商业化；为了研发，车厂也与日本广岛大学合作基因编辑研究，也与东京工业大学的植物生理学研究小组进行合作，藉由这些学校提供的技术支持之下，车厂也希望能在藻类燃料这一块领域取得突破。

在官方声明当中，车厂也指出，生物燃料的导入非常重要，因为车厂预计到了2030年，在旗下95%的产品当中，仍会在导入更多电动化技术之下继续配备内燃引擎；因此车厂还预计，至少到2040年之前，液体燃料仍将为主要的引擎燃料来源。

车厂也提出了一个永续性的长期开发计画（Sustainable Zoom-Zoom 2030），致力在2030年之前，将产品阵容整体平均二氧化碳排放量减少到2010年的50%，并且在2030年再继续减少90%；最后，车厂则表示，在2030年，95%的产品仍会采用内燃引擎、且预估液体燃料仍会在2040年左右作为主要的燃料，因此，研发可再生的液体燃料在期望达成碳排放目标的过程之下是必不可少的。