6月26日，世界智能驾驶挑战赛（WIDC）在天津落下帷幕，作为世界级前瞻智能技术示范推广平台和智能汽车行业交流展示平台，本届WIDC首次设置了针对智能座舱的挑战赛，“AITO汽车HarmonyOS智能座舱”一举斩获“TOP Intelligence极智座舱奖”，“WIDC极限挑战奖”双项大奖。

十几年前，智能手机的出现重构了人们的生活方式；十几年后，我们期待又一项革新的出现，这次的主角毫无疑问就是——智能座舱。

美国社会学家雷·奥登伯格(Ray Oldenburg)曾在1989年的著作《绝对的地方》(The Great Good Place)中，将除居住空间（第一空间）、工作空间（第二空间）之外的社会空间定义为第三空间。第三空间根据每个人的不同生活习惯、不同需求可以具象化为各种场景，但主要的特征就是可以让人们在宽松、便利的环境中自由地释放自我。如今，随着汽车的普及和快节奏生活的需要，汽车座舱从各种意义上完美贴合了第三空间的定义。对于车企来说，谁能为消费者提供智能、舒适、便捷的第三空间体验，谁就拥有了产品竞争力。因此，随之诞生的智能座舱就成为汽车行业的兵家必争之地。这其中，HarmonyOS智能座舱为何能够脱颖而出斩获大奖，这项针对智能座舱的极智挑战又有哪些值得关注的亮点？接下来我们将对此进行详细解读。

不负“极·智”之名，细化场景提升难度

本次极智座舱挑战分为“极致流畅”和“智能互联”两个维度，划分响应性、流畅性、准确性、稳定性、便捷性以及语音交互、视觉交互、数字钥匙、智能化能力9大测试类目，再细分为30项测试项目和106项测试指标，细致程度足以涵盖消费者日常用车场景。同时，依托专业的测试机构和拥有丰富经验的试验团队，设置远高于行业平均水平的测试标准，广度和难度并存，只为深度挖掘智能座舱的极限性能。

极致流畅，才有无限可能

智能化汽车最明显的表象特征，就是用触控屏幕取代实体按键。无论是分屏、连屏，还是一体屏，除了娱乐和视觉效果外，其最终目的还是要实现对于车辆功能的控制。但在实际使用中，市面上很多车载触控屏幕的流畅性和响应速度十分不理想，这不仅会严重影响用车体验，甚至会威胁到消费者的用车安全。

因此，本次挑战的第一项就聚焦智能座舱的流畅响应属性。以响应性测试挑战为例，工程师在动态场景下对HarmonyOS智能座舱的应用启动、导航类、蓝牙电话、音乐切换等项目进行响应测试。其中涵盖视频、音乐、地图导航app启动、行车记录仪启动、多任务切换、导航操作、拨打电话、音乐切换等测试用例，均采取测试5次去掉最大最小极值取平均值的数据采集方式，对各项目完成的时延予以评定。最终结果显示，HarmonyOS智能座舱对于应用启动的响应控制在600ms量级，导航类响应则在1000ms量级，反馈到实际使用，基本上实现了瞬时响应。

在准确性项目测试中，对触控成功率、滑动操作成功率、文字输入成功率等项目，采取动态场景下进行50次测试后计算成功率的数据采集方式。HarmonyOS智能座舱做到了100%准确度，零失误通过测试。

语音交互 人车一体

如果说之前车载系统的流畅性是保证用车体验的关键，那么同时拥有语音交互功能的HarmonyOS智能座舱则可以真正意义上实现了人车合一。

判断语音交互功能优劣的重点，无外乎是响应速度和识别准确性。在响应速度方面，针对唤醒延时、识别延时和首字上屏延时，分别进行10次试验，求得响应时间平均值，并计算得分。试验结果显示，HarmonyOS智能座舱各项响应速度优秀，唤醒延时平均为0.65s，识别延时平均为1.142s，较行业平均性能提升约50%，首字上屏延时0.787s也明显优于平均水平。识别准确性测试中，为提高难度，专门模拟高速行驶（120km/h）噪声环境，男女共10人分别进行100次唤醒测试和500次交互测试。最终，在噪声唤醒下，其语音唤醒率高达97%，交互成功率达到92.40%。同时，工程师还进行了无网响应、连续对话间隔、一话多意图等功能性测试。

HarmonyOS智能座舱通过领先的软硬件技术结合的解决方案，首次采用华为自研的端云协同架构，发挥端侧时延低、云侧大模型大实体的优势。语音助手小艺从容面对各项复杂测试，全项通过语音交互挑战，以“可见即可说”的高效体验为用户出行保驾护航。

精准识别 安全高效

目前，人脸识别功能已经相当普及，但相信大部分人在使用这项功能时都曾有过不愉快的经历：即使摘下眼镜、帽子，反复调整角度、改变光线，一些不完善的系统仍然不能做出有效的识别和响应。很显然，这样的场景发生在汽车上是不能被接受的，因此我们的挑战也特意安排了以人脸识别为主的视觉交互测试。

具体来说，挑战将分别让已注册账号的6男4女，在室内和室外太阳照射的两个场景下，进行无遮挡、带眼镜、带普通墨镜、带鸭舌帽四种尝试，检验系统识别率。同时，10人依次轮换，观察系统的切换准确率。测试结果显示，其识别成功率达100%，切换准确率达98%，高出规则规定90%的挑战值。

同时，本次挑战也安排了未注册账号的人员混入已注册账号人员的行列中进行人脸识别，通过观察系统是否成功识别与是否调用对应账号数据，来检验其安全性防仿冒能力与账号数据隔离能力。经过专业的测试，HarmonyOS智能座舱人脸识别系统的平均识别延时为1284ms，识别距离为231~978mm，识别角度为左右89°、上下48°，同时可以有效保护车辆信息安全，满足日常用车需求。

远程操纵 智慧互联

不知不觉间，因为智能手机的出现，纸币、钱包、银行卡们的存在感越来越低，现在汽车钥匙也将加入它们的行列。我们不会惊讶车企将车钥匙集成到手机，因为已经有不少企业做到了。我们要做的是设置真实的用车场景，通过系统试验验证这项功能的可靠性并测出详细的数据。

挑战通过改变手机状态（开/关机、亮/灭屏），检测蓝牙钥匙和NFC钥匙的端到端时延与读卡距离，并通过观察其对后备箱、车窗/天窗控制、充电口盖/加油口盖的控制，检测其功能的丰富性。

例如测试NFC钥匙解锁延时，规则要求使用金属板等盖住左后视镜上的NFC标签，手机贴近金属板，确保手机处于NFC读卡距离内，随后快速抽离金属板，观察手机、车辆变化。测试过程全程使用高帧相机拍摄试验过程，确保手机和车辆左后视镜处于相机视野范围内，记录金属板抽离时刻T1、后视镜灯亮起时刻T2，T2-T1即为解锁时延。结果显示，不同状态的手机对车辆的解锁延时在772.5~993.3ms之间，且在8cm以上即能完成读卡，响应十分精准迅速。

小结

十几年前，恐怕任何人都不会想到手机会从单纯的联络工具变成移动互联网的信息终端，从而彻底改变了现代人的生活方式。如今，行走在智能化道路上的汽车正在将出行工具转化为人们的第三空间，再一次实现颠覆性的改变。在未来出行的赛道上，HarmonyOS智能座舱毋庸置疑是一名先行者。这位先行者正在用自己的技术和理念开拓未知，并创造可能。前路漫漫，让我拭目以待。