自2016年问世以来，这款印度专属的Vitara Brezza小型运动休旅车，累积重新今创下销售50万辆的纪录，不但已经成为印度SUV神车，同时也引起愈来愈多品牌竞相宣布要推出挑战这4m小型SUV的新车，为了应对印度政府随即上场的BSVI环保法规，最近本地除新车辈出，这款全新小改款的SUZUKI Vitara Brezza更成为话题焦点。

根据MARUTI SUZUKI表示，在3月份原款Vitara Brezza将不再供应市场，以符合印度政府强制上路的新环保法规，在短短3年内直接从BSIV跳级至BSVI，其排放标准差异就有如从欧盟四期直接跳过欧五，让相当于欧盟六期标准的，立即无法符合该标准的新车，则陆续于今年退出印度市场。

而以现有的Vitara车系所搭载的HEARTECT平台衍生的小型SUV，Brezza车身长度介于Ignis与Vitara之间，改款之后依旧维持4m有找的灵巧车身尺码，而外观则维持在2020德里车展之前首发的全新式样，而且也全数将添加更多类型的LED日行灯列为标配，顶级版本更增加看起来SUV味儿更浓厚的前后下护板，另外也提供多种款式的16吋铝圈让买家选择，同时也提供补充三款双色轿车涂装款式，而且也提供称为城市或运动等不同风格的套件。

车室内装除在材质与介面方面方面升级，最大的焦点在于提供与小改款Vitara相同的多功能方向盘，以及7吋Smart Play Studio触控车载平台萤幕（可与智慧型手机连结且提供云端线上互动服务），而且也增增配了自动启闭雨刷与定速控制系统，触控平台同时也可整合包括360度影像显示系统等功能。

动力系统方面，为了符合即将上路的印度BSVI环保法规，比照Ciaz房车，Ertiga车系搭载了K15汽油1.5L发动机搭配微混合动力技术，并且可以搭配五速手排或自排变速箱，可输出马力105hp / 6000rpm与14.1kgm / 4400rpm，车上还提供锂离子电池，上坡起步辅助，煞车/减速/下坡动能回收技术，让手排与自手排飞机平均油耗可达17.03km / L与18.76km / L，而导致1.3L旧款共轨柴油发动机则不再供应。