追求永续生存的环保大旗下，21世纪的人们总是无法忘情横亘一个多世纪的内燃机所创造的性能和乐趣，事情就是如此矛盾。 MINI在今日揭幕的2019洛杉矶车展中，展出MINI Cooper SE纯电动车，却同步发表MINI品牌有史以来速度最快拥有最大马力306hp的Mini John Cooper Works GP，事实上，这也是全世界目前加速最快的量产前驱车。

以赛车实战经验为基础，这台以MINI 三门车型改造的双座Mini John Cooper Works GP，比起MINI的性能改装车John Cooper Worls（简称JCW）还要多出75hp的马力输出，它所搭载的2.0升涡轮增压四缸汽油引擎，最大马力306hp，最大扭力450牛顿米，时速0到100公里加速只要5.2秒，极速264公里／小时。它将在MINI的牛津工厂生产，全球限量3000台，其中有575台留给英国市场，报价33895英镑。
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‎Mini John Cooper Works GP外观改造最引人注目的当属新增的巨大车顶扰流尾翼，它具有双翼的廓形，另外还有全新设计的前翼和向外扩张突起的轮拱，它们都是采用轻量化的碳纤维强化塑胶制做而成，MINI工程师称它们叫做绑腿（Spats）。

这些所谓的Spats，都是从MINI的母公司BMW在i3和i8的生产过程中所回收的废料，外表采用消光处理，其中前轮拱上还有限量生产的序号，车身烤漆为金属灰，搭配银色和红色的细节点缀装饰。
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JCW GP额外增加的动力是透过新的涡轮增压器而得以实现的，它藉由降低压缩比，以因应增压所需要的额外压力，同时它也换上新的导管和新的多孔式喷油器（压力值高达350 bar），另外采用GP 专用油底壳。 ‎此外，它也更换厂声称「设计灵感来自赛车」的排气系统声效，另外还有全新的赛车级的冷却系统。它的动力是透过8速自排变速箱传输动力到前轮，方向盘上有换档拨片，另配备机械式差速锁定装置，可更平稳流畅地引导动力的输出。
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JCW GP的车身结构原称它是「具极刚佳性的」，原厂并没有提到刚性提升多少百分比，另外它也有新的轴承支架和横梁与悬吊支柱，悬吊系统是在纽柏林赛道测阎试开发而来的，它的轮轴也有所增加，车身高度降砥10mm，同时大量更换底盘部件，扩大前倾角，减少底盘滚动，并提升抓地力。
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它的‎动态稳定性控制系统具有 GP专属的模式，可释放系统的干预。新的运动化煞车系统，采用四活塞前煞车卡钳，并结合轻量化锻造轮圈，具有更高的稳定性和煞车制动力。 ‎

座舱内只有两个座位，另外加上隔音材使用量减少，并少了后排椅，这让整个车重减少1255公斤，也比一般版本的JCW还要轻85公斤，车内还采用一些3D列印的零件，如换档拨片和乘客座前方面板，面上有限量的编号。 ‎尽管座舱大量减重，是JCW GP还是保留了导航系统手机无线充电，以及前排座椅加热功能，另外也留下了MINI新的数位化仪表。