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除杯葛法兰克福车展,环保团体更呼吁车厂别再研发SUV
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环保团体像是绿色和平(Greenpeace)以及Deutsche Umwelthilfe,都在周一呼吁车厂不该继续推出更多SUV,才能抑止汽车产生的污染;而称为Exit的环保团体也称,车厂必须停止研发大型又配备燃油引擎的汽车,更指出,只要车市仍充斥着SUV而非小型车,那么就代表环保议题仍未见解决的希望。

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而VOLKSWAGEN执行长Herbert Diess便有与环保团体辩论过,认为车厂主要的目的本来就是提供人们所需的交通方式,而且买车方面顾客才是最终的决定者,更指出,之前车厂虽然推出环保VW Lupo车型,但销量却证明了消费者还是比较喜具有大空间的车型,才会让SUV这么受欢迎,同时,车厂的目的也包含制造出符合顾客预算的车型,因为对许多人来说,有车可说是个能增进生活品质的方式,所以必须确保中收入甚至是低收入户的人们都能负担得起、都能购买汽车。

在车厂引发「柴油门」事件之后,也致力改变形象、推出更多油电混合车型以及电动车型,并且也指出,除了电动车以外,油电混合车其实也能帮助减少开车所造成的空污;VOLKSWAGEN执行长也提到,不只是车厂,立法者也有权力去改变消费者习惯,可以从提出优惠方案、禁止某些车型开始下手,而且如果想要让环境变得更加环保,除了看到买车、用车以外,也可以从发电方式来做改变。

不过,环保团体发言人则认为,VW的说法正是大多数车厂不愿正视环保议题、不愿改变的写照,而就是因为车厂都不愿做改变,所以他们才会陆续进行活动,除了杯葛像是法兰克福车展等展览之外,也呼吁民众多利用脚踏车;另外,更指出许多车厂其实对于怎么样才能赚更多钱比较有兴趣,并不是真的想要推动环保。

环保团体也提到,针对若减少车型生产而可能让汽车产业员工失业一方面,可以从投资更多公共交通运输以及铁路开始,来增加工作机会;而像是因为组装工厂关闭而仍失业的人,则可以考虑转职,像是现在的养护中心就很缺人。
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