在1月10日开始、于比利时举办的布鲁塞尔车展上，RENAULT首次展示了全新Clio及Captur两款车型的「E-Tech」系列混合油电版本；虽然这两款车都标上了「E- Tech」、身属同一系列，不过，Clio采用的是传统混合油电系统，Captur则为插电式混合油电系统，而在搭载了电池动力系统、响应环保之余，也为消费者提供了更多的电动车购买选择。

Captur E-Tech插电式混合油电车型在纯电驱动模式之下，WLTP测试续航力为50公里，最高时速可达135公里；车上也搭载了9.8 kWh的电池组、两颗电动马达、新一代的1.6升四缸汽油引擎，再加上混合动力系统设计的变速箱；电动马达以及变速箱都经过改进，换档可变得更加顺畅；另外，车型更配备特殊设计的「Pure Multi-Sense 」驾驶模式，让车主以纯电模式来进行驾驶，更加上一个「Multi-SenseSport」模式，在电池充饱电、且油门踏板完全踩下之时，电动马达以及汽油引擎可更好地互相配合，进而将动力系统潜力发挥至最大限度，像是超车时就会变得很好用；最后，车型也添加名为「E-Save」的功能，可限制电动马达的使用，并从内燃引擎中获取能量以节省电池的电量，作为备用的动力来源。

至于另一台Clio E-Tech，也是使用与Captur E-Tech插电式混合油电车型相似的配置，最大的区别就是采用传统混合油电而非插电式混合油电（PHEV）系统，搭载的电池组也较小，为1.2 kWh；而且，因为结合了再生煞车（regenerative braking）以及电池动能回收系统，在纯电模式之下有多达80%的行驶时间，让车主只使用纯电模式便足够了；而在纯电模式之下的最高时速可达70至75公里。

未来，RENAULT也计画快速扩大混合油电产品阵容，车场预估，到了2022年，电动化产品的范围将包括8款纯电车型、加上12款包含了传统混合油电及插电式混合油电等的电动车型，一步步实现电动化目标。