总结2019，可以用两个词组来形容，消费升级、经济下滑。没错，主流媒体从年初到中期的词汇是升级，到了年尾便改成下滑了。非常鲜明且具有对比性的词汇，不是么？人类社会总是充满了矛盾，无论是房贷、就学还是就医养老，样样问题都带来巨大压力，很多上有老下有小的成年人都不堪重负，感叹要是能缩小那该多好。2017年，一部名为《缩小人生》的电影讲述了这类问题，男主人公在缩小到15CM高之后，世界变得完全不同，当然后续发现，生活变化有好有坏。以我们目前的科技，虽然无法做到缩小身体，但缩小周遭的物品还是很容易。
说到底，宝骏E200的诞生目的很明确，集中于城市家庭的第二辆车。对，不是第一辆。宝骏对此也做过深刻的调研活动。在生产E100车型时，宝骏最开始的目标客户群体是数量庞大的两轮电动车用户，他们大多数还没有购买车辆，也确实需要一辆车来满足需求。不过根据实际反馈，他们需求的是一款尺寸适中的燃油轿车。而在此后的销售工作中，宝骏统计数据后发现，在购买宝骏新能源的用户中，76%为70-80后。另外90%的购买用户，家庭中已经拥有了一辆燃油汽车，并且燃油车的售价半数以上都高于10万元。这时候，一副清楚明朗的用户画像便摆在了面前——城市中产阶级。
宝骏E200的车身尺寸为：车长只2497mm /车宽1526mm /高度1616mm/轴距1600mm.说数据可能有些抽象，厂商带我们在路旁的小树林做了测试，笔者也亲身体验。在密林中，两棵树之间的间距大致为2米左右，E200本身停放在中间，看起来满满当当，预想停进去会很费劲。然而在实操过程中，即使是驾驶技术不怎么熟练的女生，此时也变成了驾校教练一般的优秀，只看E200在树丛与桩桶之间灵活穿梭，侧方停车只需一把即可，无需多次调整方向。没办法，转弯半径小，车身又短，再加之倒车影像与雷达的辅助，人人都能变成倒车高手。这就令我想起，宝骏宣讲会上幽默的一段：“宝骏E200的停车场景在花坛边，水池旁，树中间，路灯下”，简单说，E200的可以做到一个标准车位停两辆，下车时车门还能大幅度开合的程度。自此，停车难的问题就迎刃而解了。
第一眼看到，宝骏E200，就容易留下深刻印象，这不就是电影《缩小人生》中城市的通勤交通工具么。不过显然外观要更精致，同时也更时尚。在前脸部分，E200采用了时下流行的分裂式车灯样式，前唇两侧点缀了两个尺寸较大的格栅装饰。侧面车门下部安装的工程塑料饰板造型与雪铁龙的样式相似，一方面增加车身侧面的层次立体感，另一方面可以有效的预防车门开合时可能会出现的小剐蹭。而车尾设计也很巧妙，尾灯沿着后车窗边缘布置，呈现封闭的框型结构，不仅夜间识别度高，而且还与车身完美的融合为一体，显得恰当得体。而车尾下唇两侧的红色反光板向内凹陷，更多的是与车头的格栅相互呼应。车门把手为内凹隐藏式把手，实际使用感受开合车门很便利。设计如此尺寸迷你的小车对于设计师来说是个不小的挑战，从外形上讲，宝骏E200的外形充分迎合了潮流趋势，时尚动感很容易打动年青一代消费者对美学艺术的追求。
这里也要透露一个小插曲，据宝骏的介绍，购买宝骏新能源的消费者，大多都是家庭中的男性购买给女性当做日常通勤之用。车内内饰空间的表现，对于女性购买者来说，显得尤为重要。首先，这款车虽然看上去比较迷你，但车内空间是最不用担心的部分。测试员身高185cm，体重200斤，坐进车内与一般紧凑型车的前排没有区别，腿部空间足够宽敞，头部空间据直观感受，容纳1米9身高的乘客也没问题。这可能宝骏E200是给人最惊讶的一面，内部空间真的比想象中要大得多，这辆车的空间利用率已经达到极致，如果说树立一个空间资源利用的典范，宝骏E200当仁不让会夺得首位。而内饰的设计样式非常引人注目，中控整体采用镂空样式，很具有未来科技感，双色的搭配让车内看起来更加清爽自然且富有创意。
后备箱开启方式为向下开启，打开后，后备箱盖板可以充当临时座椅，承重在100公斤左右。而后备箱的储物空间可以容纳1-2个小行李箱，或者3-4个标准书包，日常买菜购物完全不在话下。
在实际驾驶当中，E200搭载的功率29千瓦，最大扭矩110牛米的电机带来的加速感受很迅猛，深踩电门踏板，在80km/h以下超车迅速灵活，再搭配小巧的车身，在车流中穿梭闪转腾挪。不过也存在一些小问题，比如方向盘指向性有些模糊，车辆前行缺乏怠速，必须要踩下电门踏板才能够前行。不过这些问题并不是很凸显，通过多次驾驶，相信很快能够适应。续航方面，E200搭载了容量为22千瓦时的动力电池，一次充满可行驶210千米。实际续航表现，由于我们这次试驾过程较为短暂，所以笔者并没有去测试。另外，E200并没有配置电池加热功能，所以如果在北方地区使用，可能会需要加装额外的电池温控系统。充电方面，E200只支持220V交流慢充方式进行充电，20%-100%充满电需要10个小时。不过，对于大部分购买E200的三四线城市客户群体来说并不成问题，基本他们都能配置属于自己的充电桩。不过对于车位资源紧缺的一线城市客户来说，缺少快速充电功能，确实需要仔细考虑自身的使用环境。
总结来说，宝骏E200的出现，确实解决了城市空间资源不足的棘手问题。另外。4.98万的起售价格也做到了性价比突出的优势，正所谓造一辆让全民都买的起的车。另外动力充沛，续航也能基本满足日常城市的出行。综合以上这些优点，确实是一辆考虑了当下城市中产阶级交通出行需求的优秀小车。未来，我们能否缩小身体还未可知，不过更便捷更灵巧的交通出行方式确实已经摆在了眼前。E200针对城市居民出行的短途化，多频化，已经给出了满意的答案。
