据外媒报道，加拿大自由党政府承诺未来三年将投入3亿加拿大元（约合2.25亿美元）用于向电动车或氢燃料电动车支付高达5,000加拿大元的购买补贴。

领取回扣时也伴随着限制：合规车辆的最高购买价格是45,000加拿大元。最有可能从补贴政策中获益的是日产和通用汽车，二者分别在加拿大出售Leaf和Bolt电动车。Bolt的价格不包括运输费用差不多是44,800加拿大元，而日产Leaf的价格不包括运输费用则是40,698加拿大元起。丰田很快将会在加拿大推出氢燃料车Mirai，但其价格可能会远远高于45,000加拿大元的门槛，其在美国的价格为57,000美元。

加拿大财政部长Bill Morneau星期二（3月19日）向下议院表示：“我们在采取措施使零排放汽车价格更加亲民，想要购买电动车、氢燃料车或者节省油费的加拿大人民，将会得到高达5,000加拿大元的联邦政府购买补贴，并且在加油站支付的费用也会减少。我们也将向所有零排放车辆提供即时费用，那些想要更换车队车型的公司从而可以更快地收回投资。”

加拿大全球汽车制造商协会（Global Automakers of Canada）主席David Adams并不太同意该方案。他表示：“消费者补助将会被认为是华而不实的。”他预计目前仅会有7款车辆有资格获得回扣。Adams说到：“政府没有将插电混动汽车纳入到补助当中，这是非常奇怪的，因为插电混动车辆经常是在电动模式下运行，不亚于纯电动车辆。补贴仅能面向7款车辆，这将会扰乱市场。”并且，考虑到这些车辆都是紧凑型轿车，补贴政策并未反应到目前的市场情况。

加拿大自然资源部门（Natural Resources Canada）未来五年也将获得1.3亿加拿大元的投入用于在工作地、公共停车场、商业和密集住宅区和郊区部署充电站及燃料补给站。

加拿大政府在预算当中提到：“加拿大政府也希望鼓励投资国内的汽车行业，从而可以成为全球零排放交通生产领域的领导者。”但并未对此做详细解释。根据该预算计划，未来五年将向加拿大交通运输部（Transport Canada）投入500万加拿大元，从2019年至2020年开始计算，以帮助加拿大交通运输部与车企合作，从而确保实现零排放汽车的销量目标，进而保证汽车的供应满足处于上涨的市场需求。Adams表示：“在我们看来，这比全国性的零排放汽车指令要好很多。”