虽然品牌旗下没有皮卡（Pick-up），但LAND ROVER也没有错失商业车的商机，品牌以全新的Defender车系的Defender 90和Defender 110两车型，打造出商业版本的Defender Hard Top硬顶车型，将于今年稍晚时推出，其中短轴三门Defender 90车型，在英国含税的参考售价为35,500英镑起，约新台币133万元。车型较长的Defender 110 Hard Top售价超过40000英镑含税，相当于新台币150万，LAND ROVER 期望Defender Hard Top能在竞争激烈的4x4市场，和那些皮卡车款一较长短。

LAND ROVER的Hard Top硬顶车名，可远溯自20 世纪的1950 年代，当年，LAND ROVE推出搭帆布顶的Land Rover Series软顶车型，同时也开发了可拆卸硬顶的车型，以为提供额外的安全防护，而现在推出的Defender Hard Top，延续了早年Land Rover Series的造型轮廓。

以商业为导向的Defender是由LAND ROVER的SVO客制化部门（Special Vehicle Operations ）所开发打造，他们采用乘客车型的铝质密集型结构（aluminium-intensive architecture），- 它的刚性是目前有独立大梁的非承载式车身结构的三倍，而较长的车型还配备了独立式弹簧避震悬吊和可调式气压悬吊。

虽然原厂表示今年稍晚些时候才会公布进一步的技术细节和正式车价，不过已知两车型的涉水深度为900mm，而110车型更具有前进角38度的穿越角28度和离去角40度等优异的越野能力。

与一般乘用车型一样，座舱也配备LAND ROVER最新的10吋Pivi Pro 触控萤幕，并结合最先进的线上软体下载更新(SOTA) 功能，将能够让车内许多系统维持最新颖的驱动程式和资讯。其他很好用的配备和技术还包括 ClearSight车内后视镜，透过车后方高解析度摄影机，将车子后方景物传送到后视镜上显示，避免因为后方放置货物而有视野死角。

另外先进拖曳辅助系统（Advanced Tow Assist）也将做为选配，当车子拖行沉重的尾车时，能自动消除后方摆动的力量，当车子倒车时，驾驶只要按下车内越野辅助系统Terrain Response 2进阶地形反应系统旋钮，再设定尾车的方向，车子在行进中，有必要便会自动修正方向盘，以防尾车过度摆动。而车内也配备3D 环景影像系统，在艰难地形上运动时，在中控萤幕上会显示车子全方位的景像。

虽然Defender Hard Top没有第二排或第三排的座位，但是它的双前座中央有一个可收折弹出的座椅，所以前座可供三人乘坐。 LAND ROVER也承诺将为企业买家提供一系列额外服务，提供Defender量身订制的客制化服务，LAND ROVER SVO营运部董事总经理Michael van der Sande表示，我们将利用坚固的材料和巧妙的妇纳置物解决方案，以最大限度地提高Defeder在各场域的功能适用性。