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自驾车与电动车的大战BMW阵前换将,生产部门大将Oliver Zipse接执行长大位
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在美中贸易紧张关系的风暴中,以及电动车及自动驾驶科技竞争如火如荼之际,BMW董事会决定阵前换将,让他们认为具有「决定性」特质的Oliver Zipse,自8月16日起接替现任53岁的执行长Harald Krueger。 ‎
现任的Harald Krueger在掌舵四年后即将卸任,据悉被替换的主要原因是在位四年期间,他让BWM失去了在电动车领域的竞争优势,并将豪华车的销售龙头地位让给了宾士(MERCEDES BENZ)。而BMW集团的董事长Norbert Reithofer在一份声明中表示,Oliver Zipse是一位果断的战略和分析领导者,将成为BMW的执行长,他将打造BMW集团成为未来移动产业中的新势力。 ‎
BMW董事会的理监事会议上周四在美国南卡罗来纳州Spartanburg的BWM美国工厂投票表决,让‎Oliver Zipse晋升为执行长。据悉与Oliver Zipse‎‎ ‎竞争大位的,还有另一位强而有力的竞争者,那就是59岁BMW现任研发董事会成员Klaus Froehlich。 ‎现年55岁的‎Oliver Zipse还剩几年,就会达到BMW集团非成文的内规的60岁CEO执行长的退休年龄。 ‎
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BMW在豪华车领域中领先十年后,在2016年在全球豪华车销售中,败给了宾士,BMW还错失了电动车开发初期的领先地位,被福斯集团和TESLA等新创公司所超越。 ‎
Oliver Zipse必须找到一种方法,来投资成本昂贵的电动车和自动驾驶车的研发,汽车产业的成长已萎缩,加上获利则因为美中贸易局势而使得获利受到威胁。 ‎
Oliver Zipse是机械工程出身,自1991年加入BMW集团以来,他在公司的晋升速度飞快,在过去三十年中,这位高阶主管在成为生产董事会成员之前,曾担任BMW集团的品牌和产品战略主管。 ‎
在Oliver Zipse的带领下,BMW在匈牙利、中国和美国将扩展的高效率的生产网路,尽管生产规模相对于对手比较小,但说明BMW获利率确实领先同业。董事会通过Oliver Zipse的任命之后,同时也展开人事的一波更新。
Oliver Zipse要面对的挑战是,随着技术的快速更新,以及客户消费习惯的改变,已改写了汽车产业竞争的游戏规则,Oliver Zipse是否具备高精准度制造业的管理技巧。 BMW是一个以性能和速度起家的汽车品牌,随着整个汽车产业走向电动化,替代性能源的新车款将倍数成长,对BMW品牌来说,未来将充满许多挑战。
在Krueger的领导下,BMW一直坚持以新车型(如全尺寸X7大型休旅车和8系列豪华轿跑车)来增加销量的传统方法,即使这些车深受消费者支持,但却很难符合排放与油耗法规的要求。而即使BMW对于电动车和自驾车的开发谨慎保守,但传统新车型的高昂开发成本也洁弱了BMW的获利能力。 ‎
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今年第一季,BMW汽车事业部门出现10年来的首次亏损,原因来自于车价暴跌、美中贸易紧张关系的影响,以及与涉嫌排放造假等法律诉讼。今年3月,该公司宣布了一项120亿欧元(合135亿美元)的成本节缩计画,并表示今年仍会维保持稳定的员工人数。 ‎
BMW董事会那些管理高层多是德国本土学院出身,Oliver Zipse的学背景不同,他曾留学海外,在20世纪1980年代,他曾在美国犹他州立大学学习电脑科学和数学。他于1991年加入BMW,并获得德国著汇工业大学Darmstadt科大学的机械工程学位。 ‎
Oliver Zipse未来最主要的挑战之一,将是如何去团结BMW董事会那些容易暴噪的领导阶层,尽管该公司近年来在Harald Krueger的推动下,和与竞争对手戴姆勒(Daimler)深化合作,但BMW董事会成员的紧张情绪,使得这些决策拖延而进度迟缓,这也正是Harald Krueger提前离职的主要因之一。 ‎
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