根据中国汽车工业协会公布的最新产销数据，2019年6月份，我国汽车产销同比降幅有所收窄，产销量分别为189.5万辆和205.6万辆，环比增幅为2.5%和7.5%，较去年同期下跌17.3%和9.6%，同比降幅比上个月分别缩小3.9和6.8个百分点。

今年上半年，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%，产量降幅比1-5月扩大0.7个百分点，销量降幅收窄0.6个百分点。

截至6月，我国车市产销已连续12个月呈现同比下降。中汽协指出，虽然行业整体降幅有所收窄，但是行业产销依然面临较大压力。从7月1日起，部分地区切换国六标准，新能源汽车补贴退坡过渡期也于6月25日结束，并且厂家和经销商的促销政策层出不穷，在各种因素的推动下，6月乘用车市场需求比上月有所回升，汽车产销率为108.5%。

从上半年产销情况来看，汽车产销整体处于低位运行。中汽协认为，市场消费动能并未受“价格促销”等因素影响提升，消费者观望情绪未有改善。随着7月1日国家购置税新政的正式实施及部分地区国六标准的正式切换，消费动能或有所改善，这些将会成为下半年市场需求改善的积极因素。就年度销量来看，中汽协预计全年总体将呈现负增长，并呼吁政府有关促进消费政策能够尽快落地。

乘用车产销量降幅小于汽车总体

6月份，乘用车产销分别完成159.8万辆和172.8万辆，比上月分别增长7.2%和10.7%，比上年同期分别下降17.2%和7.8%，降幅略小于总销量的降幅。

1-6月，乘用车产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆，产销量同比降幅分别为15.8%和14。销量降幅比1-5月有所收窄。

就乘用车四类车型的产销情况来看，今年上半年均呈现下滑态势，其中轿车产销比上年同期分别下降13.4%和12.9%；SUV产销比上年同期分别下降17.6%和13.4%；MPV产销比上年同期分别下降23.8%和24%；交叉型乘用车产销量比上年同期分别下降5.3%和17.5%。

今年上半年，汽车销量排名前十五名的企业依次是上汽、吉利、长安、东风、北汽、长城、一汽、奇瑞、江淮、比亚迪、广汽、重汽、华晨、陕汽和众泰。其中，仅有长城、奇瑞、比亚迪和陕汽四家实现了正增长。

商用车产销量同比下降

在5月份出现产销同比下降之后，商用车6月产销分别完成29.6万辆和32.9万辆，比上月分别下降17.1%和6.5%；产销量比上年同期分别下降17.5%和17.8%。其中，重型货车产销分别完成8.7万辆和10.4万辆，产销量比上年同期分别下降11.3%和7.5%。

1-6月，商用车产销分别完成215.4万辆和219.6万辆，产销量比上年同期分别下降2.3%和4.1%。分车型产销情况看，客车产销分别完成20.5万辆和21.1万辆，比上年同期分别下降10.9%和6.9%；货车产销分别完成194.9万辆和198.6万辆，产销量比上年同期分别下降1.3%和3.8%，其中，重型货车产销分别完成63.2万辆和65.6万辆，产量比上年同期增长0.1%，销量比上年同期下降2.3%。

中国品牌乘用车市场份额再次跌破40%

6月，中国品牌乘用车的销量为66.4万辆，同比下降12.2%，市场份额为38.4%，下降1.9个百分点。今年上半年，中国品牌乘用车的累计销量为399.8万辆，同比下降21.7%，市场份额为39.5%，下降3.9个百分点。就系别来看，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车上半年销量的市场份额为23.2%、21.5%、9.6%、4.7%和0.7%。

新能源汽车同比高速增长

6月，新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆，比上年同期分别增长56.3%和80.0%。1-6月，新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，比上年同期分别增长48.5%和49.6%。

中国汽车产业景气指数仍“过冷”

在6月销量发布会上，中汽协还发布了中国汽车产业景气指数ACI。根据汽车产业景气评价指标体系，2019年第二季度，汽车产业景气指数ACI为12，仍处于蓝灯区“过冷”区间；汽车产业一致合成指数比一季度降低0.53点，先行合成指数比一季度降低0.73点。中汽协指出，这些研究都表明目前汽车产业景气度弱，未来仍存在一定的下行压力。