依稀记得在我毕业刚入职的时候，幻想着拥有一辆6、7万元左右属于自己的SUV，这也算是当时一个触手可及的梦想了。只是在当时的环境下，这个价位只能买到像赛欧这样的小型车，小型SUV的可选项并不多。“梦想很丰满，现实很骨感”应该就是当时最真实的写照吧！如今不同，10万元以下的自主小型SUV琳琅满目，前有哈弗H2s、东南DX3这些‘老油子’，后有吉利缤越、长安CS35 PLUS等新晋小生，今天的主角江淮瑞风S4是否能撼动这一市场，我们一起来看看。

在2018年的广州车展上，江淮的全新SUV瑞风S4正式上市，新车型与S2、S3同定位小型SUV，但略高于S3。瑞风S4的出现不仅丰富了江淮SUV的产品线，最重要的是提升了品牌竞争力，瑞风S2与S3的销量与上市之初相比大相径庭，更新换代或推出新车型势在必行，而江淮选择了后者。

随着合资合作的逐步加深和推进，合资品牌反哺自主品牌的优势就体现了出来，主要就是体现在品质方面比起原来有了更大的改观严苛的工艺以及对产品的解读。随着大众汽车工程师们入驻江淮，瑞风S4作为第一款与江淮大众共线生产的江淮乘用车，学习了很多大众汽车的精髓，比如严苛的标准、严谨的态度、操控感十足的调校等。

近些年自主品牌在原创设计上的努力无疑是值得肯定的，相比于江淮以往SUV的外观来说，此次采用全新设计语言的瑞风S4的确令人耳目一新。新车型S4以“锋锐”二字为设计理念，年轻运动的车身型面结合了侧面极具动感的“飞箭式腰线”设计，进气格栅以点阵式格栅及贯穿大灯的镀铬条，形成星辉展翼式格栅，使整车更有张力。瑞风S4全系标配17英寸轮毂，“超越型”、“梦想型”、“探索型”均可升级18英寸双色轮毂，与之匹配的是朝阳 SU318轮胎，主打抓地力和耐用性。

和外观一样，瑞风S4的内饰同样秉承着务实的原则，没有花哨的设计，只有简洁的、接受度颇高的布局。作为一款不足9万元的小型SUV，瑞风S4提供了诸多令人惊喜的配置，让人不禁感叹“小身材也有大智慧”。 瑞风S4搭载了最新一代的J-Link智聆车联网系统，拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能，语音应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统。相较于目前主流竞品，其更具有在线海量高清视频、途记实时记录分享、手机APP远程发动机启动、远程开空调、远程监控、声源定位、场景免唤醒、一健紧急救援等多项独具功能。在去年5月10日的“中国品牌日”上，江淮汽车发布了安+汽车安全技术品牌，并率先将TESS（爆胎应急安全系统）用于乘用车产品，从应急安全、结构安全、智能安全3个维度来为车主保驾护航。瑞风S4继瑞风S7超级版之后应用了安+系统，全车高强度钢比例达70%，有着超过4倍自重承压能力，能够在紧急情况下有效保障应急安全。

瑞风S4有1.5T和1.6L两款发动机可选，其中1.5T发动机最大功率110kW/5600rpm，转矩 210N·m/2000~4500rpm，与之匹配的是CVT变速器，官方0~100km/h加速成绩9.8s。考虑到瑞风S4的整备质量只有1365kg，这款1.5T发动机的动力可以说是绰绰有余。涡轮介入之后，它甚至能让你体会一下速度与激情，即使把转速拉高到3000rpm以上也能继续发力。作为一款专注日常代步的小型SUV，瑞风S4的转向手感并不是电子味十足的那种，转向盘回馈力度适中但是存在一定的虚位，需要稍作适应。

随着小型SUV市场的不断壮大，市面上可以挑选到的优秀产品越来越多了。作为瑞风“S”家族的新成员，瑞风S4拥有接受度更高的外观、内饰设计，还有包括10.25英寸中控屏、智聆系统、全景影像在内的丰富配置，让人感受到了厂商的诚意。虽然车灯光源、转向手感等细节还可以做到更加精益求精，但综合来看，瑞风S4绝对有实力入围 “优秀产品”的行列。