解·41款车型

CCRT已成功发布41款车型结果。研究发现，以CCRT推荐车型分数80分为基准，上下浮动2分，会得出一个合理的分数段布局，获得高分段，即82分以上的车型有8款；获得中高分数段，即80-82分的车型有12款；相比之下，处于中低分数段（78-80分）的车型有15款；排名靠后的低分段（78分以下）的车型有6款。

为了更好地分析不同细分市场车型的综合得分，小编将CCRT评价车型中的40款（不含1款MPV）根据轿车和SUV两大市场一分为二，仔细比对后发现：在19款轿车中，得分最高（85.9分）的是丰田凯美瑞；而在21款SUV中，排名最前（84.6分）的是大众途观L。

CCRT评价的41款车型涵盖了紧凑型轿车、中大型轿车、小型SUV、紧凑型SUV、中大型SUV、MPV6个主要的细分市场，研究发现，排名最领先的是中大型轿车细分市场的7款车型，综合得分平均分为81.7分。

解·二级指标

CCRT的综合得分由驾驶性能、舒适性、外观及品质、经济性、安全性能、故障率六个二级指标得分加权求和得出。

对比不同细分市场二级指标的最高分和最低分后，我们发现舒适性是这些车型集中的劣势指标，而中大型轿车和紧凑型SUV的优势指标都是驾驶性能。

结合以上研究，我们很容易得出这样一个结论：6个细分市场中均有推荐车型，且比例基本在50%左右，最为突出的便是中大型轿车，推荐比例为86%，有着明显的优势。具体来看，在41款车中驾驶性能表现最好，有14款车；经济性表现最好的有10款；安全性能表现最好的有9款；造型及品质有7款；舒适性有1款。

反观得分靠后的二级指标，其中舒适性表现落后的较为集中，有21款；经济性表现落后的有12款；安全性能表现落后的有3款；驾驶性能有3款；造型及品质有2款。

解·三级指标

了解了这41款车二级指标的具体情况后，我们为您继续揭秘三级指标，取每个车型三级指标的前5名，依次分析各个指标的车型数和占比。

其中总计频次排名前5的优势依次是制动性能指标（32款）、感知安全指标、外观设计指标、转向操控指标和视野安全指标。然而，当我们取总计频次排名前3的三级指标时发现，感知安全指标最为突出，共12款，依次为视野安全指标和制动性能指标。

同理，当我们把目光关注到各车型三级指标的劣势方面会发现，总计频次排在前3的问题点在于振动舒适性（14款）、加速性能和车内空间；而总计频次突出的前5个原因在于气味舒适性的不到位（28款）、使用费用不佳等缺点。