BMW今年电动车大军启动，特别是PHEV插电式油电复合动力车款，将全面出击，本周首部作品BMW 530e xDrive首先推出，锁定商务人士，按官方数据，它所搭载的先进插电式油电复合动力系统，可让纯电力驱动的最大续航力提升30%，达到66公里，CO2排放量减少20%。
BMW为提升其电动车的效能和产品吸引力，特别结合最新的电池技 术，让BMW 530e Sedan插电式油电复合动力车型的纯电力驱动最大续航力提升到61至66公里。此外，最新一代BMW eDrive电力驱动技术将平均油耗从每百公里1.6到1.8公升，相当一公升跑55.56公里到62.5公里，碳排放每公里41到36克，减少20%以上。

530e轿车的总耗电量为每100公里14.5至13.6kWh， BMW 530e轿车上市的同时，也同步推出BMW 530e xDrive车型，整合了先进的插电式油电复合动力系统和智慧型全时四轮驱动系统。
5系列的两台插电式油电复合动力车型均搭载BMW集团最新的电池技术， 530e和530e xDrive四门房车的新型锂离子高压电池的总能量含量从9.2kWh增加到12.0kWh，而电池的实质尺寸并没有增加。由于电池容量增加，日常驾驶的主要都采用电力驱动行驶，从而将局部碳排放降低到零。高压电池安装在后排座椅下方，因此与传统驾驶版本的BMW 5系轿车相比，行李箱容积几乎没有差异，BMW 530e和BMW 530e xDrive行李厢容量都是410公升。
新的高压电池可以使用标准充电设备的充电电缆在传统家用插座上充电，以这种方式充电，电池可在不到六小时内充饱电。而利用BMW i Wallbox壁挂式充电器中，大约需要3:35小时，充电口在车左侧。
BMW 530e轿车和BMW 530e xDrive轿车内燃机与电动马达之间的智能控制互动，既实现了高效动能，同时创造独特的驾乘乐趣。这车款的插电式混合动力系统，包括一具2.0升4缸汽油引擎，结合BMW的双涡轮增压技术，最大马力184hp，再加上一具83千瓦的电动马达（相当于113马力） ，匹配8速Steptronic变速箱。最大综效马力达到252hp，扭力峰值420牛顿米， 530e时速0到100公里加速6.1秒可完成，BMW 530e xDrive轿车则需6.2秒，两车型极速皆为235公里／小时。

智能能源管理可实现混合动力系统的最佳高效运行。为了进一步提高效率和驾驶乐趣，导航数据也用于主动确定理想的操作模式。驱动程序还可以使用eDrive按钮影响驱动模式。在AUTO eDRIVE标准设置中，纯电动驱动最高可达110 km / h。切换到MAX eDRIVE模式后，BMW 530e轿车和BMW 530e xDrive轿车甚至可以以高达140 km / h的速度行驶，零排放。声学行人保护功能是混合动力专用标准设备的一部分。当以高达30 km / h的速度进行电动驾驶时，会产生专为电气化BMW车型设计的无误的声音，以提醒其他道路使用者，同时不会损害车辆乘客的声学舒适度。
最新一代电池单元技术优化了插电式混合动力系统的电力驱动距离和整体效率，BMW 530e纯电力驱动最大续航力如前述可达到街61至66公里，530e xDrive则为55至58公里，平均油耗每百公里1.8至1.6升，530e xDrive为2.2 - 2.0升/ 100公里，二氧化碳排放量为41至36克/公里（530e xDrive 为49 - 46克/公里），功率为每100公里耗电量为14.5至13.6kWh（530e xDrive 为15.4 - 15.0kWh/ 100km），为目前电力驱动最高效率。