在国内众多的中国品牌车企中，一提起众泰，许多网友可能马上就会想到旗下不少能在国内找到“原型车”的产品，也让众泰成为了一个极富争议的品牌，对于坊间的这些调侃，厂家自然不会充耳不闻。在一片争议声中，众泰其实早就开始了谋求正向设计的道路。在今年的北京车展上，众泰推出了i-across概念车，并发布了全新设计语言“道法自然 智美天成”，但仅靠一款代表未来设计理念的概念车似乎还不足以扭转以往的口碑，众泰对于改变自身形象的渴求和实现原创设计方面的努力也不仅于此。
今年9月18日，原上汽集团欧洲设计总监/MG汽车全球设计总监Anthony Williams-Kenny正式加盟众泰，他也成为了又一位加入中国品牌的国际设计大咖。Anthony Williams-Kenny的加盟也预示着众泰的原创设计之路将愈发坚定。在杭州举办的众泰中国车设计大赛上，我们也有幸采访到了上任后不久的Anthony Williams-Kenny先生，让他来聊聊关于众泰原创设计的看法。
Tony毕业于英国考文垂大学，并分别获得了运输设计学士学位（BA，Transport Design）和汽车设计硕士学位（MA，Automotive Design）。毕业曾经任职于德国MRDE三菱汽车欧洲设计中心，之后他便进入当时的MG Rover设计中心，而最被我们熟知的则是2005年后加入上汽集团，并担任上汽集团设计中心全球设计总监一职，并一直工作了将近13个年头。
作为曾经的上汽设计师，Anthony Williams-Kenny对于上汽乘用车荣威、MG两大品牌的设计变革起到了非常重要的作用。在2005年加入荣威担任首席设计师开始，Anthony Williams-Kenny就和他的同事们一起开始主导上汽乘用车两大品牌的设计，包括荣威550、荣威i6、荣威RX5，MG Icon概念车、MG3、MG GS等车型均有Anthony Williams-Kenny的深度参与。
说到设计，众泰的设计部对很多人来说并不熟悉，不过作为一家独立的的车企，众泰自然是有自己的设计部门的，而且不仅在国内，海外也有设计中心。
目前众泰在全球有四大设计中心，分别位于意大利都灵、日本横滨、中国杭州和中国重庆，设计人员总人数超过2000人。这中间，都灵设计中心主要负责复杂的前瞻创作部分，横滨设计中心负责内饰以及精细化设计方面的研究，杭州设计中心是所有众泰量产车型的造型开发中心，重庆则起到的是协同各大事业部之间运作沟通的作用。杭州设计中心的地位类似于设计总部，未来Anthony Williams-Kenny也将在这里开展工作。
或许有人要问，既然众泰有自己的设计中心，为什么还会有SR系列那种饱受争议的产品诞生呢？这又要提及众泰当时的“事业部体系”（现改称基地），众泰旗下有着永康基地（负责T系列SUV）、杭州基地、临沂基地（负责SR系列的车型）、湖南基地（负责Z100和云100S等）金华基地以及湖北基地和重庆基地等。这几个基地在当时几乎可以看做是独立运作的公司，这也导致了众泰品牌的纵向发展受到了一定的阻碍。但随着Anthony Williams-Kenny的加入，这一情况或许会迎来改观。
在今年的北京车展上，众泰正式推出其全新原创设计理念“道法自然 智美天成”,并亮相了基于这一理念设计的概念车i-across，而Anthony Williams-Kenny的加盟将主要负责其“智美中国车”的打造，基于众泰自主研发的ZFA平台架构（Make it Flexible）体系，在这架构下附有i.AFA（紧凑型车平台）、I.BFA（中型车平台）、I.LFA（豪华纵置平台）这三大平台，该架构旗下的车型未来可装配有高级智能驾驶辅助系统。而在这一架构下将会开发包含轿车、SUV、MPV、旅行车等不同类型的传统车及新能源汽车，其中包括全尺寸SUV、全新紧凑级轿跑SUV、全新智能SUV、全新豪华轿跑SUV、行政级MPV、全新紧凑级运动轿车、全新运动旅行车、全新跨界旅行车等十余款车型都将在Anthony Williams-Kenny的主导之下进行开发。
『此前官方发布的预告图』
深受之前口碑困扰之苦的众泰在邀请到Anthony Williams-Kenny之后，自然是希望通过好的原创设计来提升口碑，而通过Anthony Williams-Kenny我们也了解到，众泰给了他足够的主导权利，也希望通过他以及团队带来的作品帮助众泰不断的取得进步，未来的设计目标就是创造一个独特且有着个性的品牌。众泰在不久前的北京车展上发布了全新的概念车i-across，其核心要素就是众泰全新的设计理念“道法自然 智美天成”。Anthony Williams-Kenny这个理念强调的是一种自然、智能和美的概念，以这样的概念使得众泰汽车能在众多对手中脱颖而出。
或许有不少网友会有疑惑，一个外籍设计师，能理解中国博大精深的文华？特别是“道”以及“道法自然 智美天成”这种意境吗？其实也不同太过担心，毕竟Anthony Williams-Kenny来过国内已经超过10年，并且深谙中国文化。通过访问我们也了解到在他心目中，道应该是一种平衡，也就是说要从中国传统文化和希望最终设计出的产品间找到一个平衡点，同时还要符合全球的潮流趋势。他表示当前的中国汽车市场发展的速度非常迅速，中国的汽车消费者也非常成熟，要求自然也是越来越高。同时，市场上也有着诸多竞品，对于他来说就是希望能突出自然、智能和美这几种要素。通过他这些年来的理解，他觉得中国消费者比较注重人与环境互相交流和沟通，这应该也是“道法自然”所指的内容。
此前一直在上海工作的他来到杭州，发现这座城市在展现出现代化的同时也保留了许多传统元素，这两者之间非常自然的交汇在了一起，从汽车设计的角度来讲，车子的表面，线，以及一些设计元素都能从这里汲取灵感，像这座城市一样达到一种和谐和流畅。
近两年来，许多中国品牌纷纷请来了海外设计大咖助阵，他们也纷纷对旗下的产品做了符合中国消费者喜爱的改变。同时，这些海外设计师还有一个共同的爱好，就是非常喜欢突出“中国元素”。那Anthony Williams-Kenny未来也会遵循这一“传统”吗？加入众泰的时间并不算久的他也表示，其实大家并不是刻意的为了讨好消费者而取追求中国元素，而是在同样追求设计美感的基础上去展现中国元素，他目前还在梳理整个团队以及他们的操作流程，对他来说，急于体现中国元素这个目标可能还有些早。他也知道这是一个不断被讨论的话题，中国作为全球最大的汽车市场，中国客户对于中国元素始终有着一定的青睐度。而他们的目标则是不断挖掘中国元素，并开发出能够吸引中国消费者选择同时符合如今审美的产品，中国消费者比较注重平衡感、和谐感，这些我都希望能运用到未来众泰汽车的设计中，如今市场发展和进步非常快，我们也会不断尝试一些新的特征。
Anthony Williams-Kenny表示众泰设计本身有着较大的进步空间，但不能以设计质量为代价，众泰追求的应该是一种表现力和设计质量的自然融合，这也应该是众泰心中中国元素的体现。
在Anthony Williams-Kenny加入众泰后与团队交流后，知道了众泰未来的目标，同时也了解到了众泰领导层也是乐于接受一些挑战的，这对于设计师来说也是十分重要的信息。i-across概念车展现了众泰3.0时代的设计理念，追求展现自然、智能和美学的结合，是一种整体和谐的感觉。
按照众泰内部划分，他们将2008、5008等车型归为众泰1.0时代的产品，后来随着技术和研发的初步积累，诞生了T700、T500以及T300这些归类为2.0时代产品，在1.0和2.0时代中间还有一段就是饱受争议的SR系列和大迈系列产品，其实模仿是汽车工业过程中一个阶段，最初的日本以及不少中国品牌初期也都是拿来主义，但这并不妨碍它们最终走向正向研发的道路，背负着这样一段历史或许能让众泰在自主研发上走的更加坚实。未来根据i-across理念下设计多款产品就将会是众泰3.0时代的产物。同时他表示团队里面也在不断的加入新的成员，这些成员来自全国各地甚至全球各个地方的一些著名的汽车厂家，他们的加入带来了一些新的经验和一些新想法，而Anthony Williams-Kenny要做的就是把所有的这些人的想法融合在一起，并以此来提高众泰的设计质量。
提到设计，国内目前的主流厂商走的一个是高度家族化统一的设计，另一哥是多元化发展这两大流派，而随着概念车及设计理念的推出，众泰也自然而然的走向了“家族化设计”这条路，这也是品牌正向发展之旅的典型的第一步。我们都知道，众泰旗下有多个事业部和多条产品线，不同的设计也并不利于品牌的提升，通过发展家族化的设计语言，并将其运用到更多的产品中去，能尽快形成一个新且统一的形象，Anthony Williams-Kenny表示他和他的团队会以i-across概念车为基础，对现有的产品进行一个调整，并将在2019年迎来第一个成果。据了解，3.0设计理念下的第一款产品应该是一款全新的中型SUV，它基于众泰最新的平台打造，它也将成为Anthony Williams-Kenny来到众泰后交出的第一份作品。
刚来到众泰不久的Anthony Williams-Kenny也将面对这不小的挑战，比如团队的融合与建设，同时要重新找准定位和目标，这些都不是三两天就能完成的。如今国内市场的发展有目共睹，消费者们对汽车的要求也是越来也高，不进则退。Anthony Williams-Kenny表示众泰目前的定位还是比较亲民的，消费者也比较容易接受，但是即便如此，消费者也希望产品的设计质量和产品质量都能达到他们的预期，他似乎也很有信心能满足未来消费者的需求。
总结：
众泰想要借着成立15周年为契机踏实走上自主设计之路的决心我们都已经看到了，推出了全新原创设计理念“道法自然 智美天成”，而Anthony Williams-Kenny的加盟也将进一步助力其打造“智美中国车”。最终众泰能否来一个华丽转身？让我们拭目以待。
