宝马最后以来，正加速电动化，所属城市售各型号陆续推出插电式油电复合材料动力车型，本周宝马宣布参加销售主力3系列（3系列），将追加插电式油电复合动力的330e Touring，这也是3系列旅行车首次推出油电版，目前330e Touring和新的xDrive车型目前车价尚未确定。

该型号预计今年夏天开始开放全球买家订车，330e Touring采用和3系列房车相同的油电复合动力系统，结合最大马力184hp的2.0升直列四缸涡轮增压汽油发动机搭配一具可释出113hp两套动力共同运转，可创造最高252hp的最大马力。两套动在车子高负载时在10秒内可制造额外的40hp马力。此一XtraBoost推进系统也适用于SPORT运动化驾驭模式，可创造292hp的最大马力。而此一系统的扭转力则可以达到420牛顿米。

按BMW说，此一系统可以让330e Touring的时速0至100公里加速在6.1秒内可完成，仅比四门房车车型慢0.1秒，而它的极速可达到220公里/小时。在油电模式下，极速也可以维持在110公里／小时。

两个版本的330e现有两种驱动版本，一是四轮驱动，还有原来的常有的后轮驱动。xDrive四轮驱动系统可依驾驶的实际行车状况，将动力适时分配到四轮，若是采用此一选配，那么车子的时速0到100公里加速让3系列四门房车插电式油电版0到100公里加速再减少0.3秒，而330e Touring旅行车型，则可以缩短0.1秒，同时可确保在所有道路和天候条件下，都能实保有最大循迹能力和驾驶稳定性。

一如330e四门房车，330e Touring在油电混合动力模式下可以时速110公里/小时的速度转移，或在启动eDrive模式时以车速140公里/小时的速度运行。其12kWh锂离子电池可提供官方所宣布的54.8公里的纯电动行驶里程，此一水准可以和VW的Passat GTE是旗鼓相当的。

330e Touring的官方油耗测试数据为能力为每一公升可跑62.3-71.5公里，二氧化碳排放量为32-37g / km。BMW宝马，以7.4kW充电器的充电时间约需3.4小时，另外可利用煞车动能回收，在减速时为电池送电。

BMW表示，安装在引导地板下的电池组件，只是略有减少的启动空间，仍为330e Touring创造1420升的放置物空间，并可以排座位前倾折叠。

330e Touring座舱内部提供多个新的数位影音和舒适化标配，包括空调功能，停车辅助系统，语音控制系统，卫星导航和智慧手机互联相容性的问题。可选配的M Sport套件提供主动式运动化悬吊系统，可变转向系统和升级的煞车系统。