8月26—27日，2023CCPC中国量产车大赛广州专业站挥旗收官，本年度的量产车大考的全部考核项目也圆满结束。十余款参赛车型中，一匹“黑马”脱颖而出，在各比赛中连连告捷，这就是我们今天要讨论的一汽红旗HS3。至于为何一汽红旗HS3能拥有如此强势的表现，我们不妨结合本次大赛的赛事特点一一细说。

本次大赛的公众站以高公众参与度、高体验性享誉业内，消费者可细致入微地体验车辆外观、内饰、配置、驾乘表现等方方面面，为消费者创造多款车型横评对比的便利条件。本次公众站选址在素有“山城”之称的重庆，有数百位来自社会各界的公众评审参与到静态评价中，他们对于一汽红旗HS3的空间表现及舒适性表现均打出高分。第一眼，人们往往被其精致的新中式外观设计所折服，而落座车内，才发现内中更有乾坤。得益于2770mm的超长轴距，一汽红旗HS3的前后排空间都十分宽裕，经不同身材的公众评审测试后，后排腿部富余空间平均可达2-3拳，再加上大尺寸的可开启全景天窗加持，后排头顶也不会觉得压抑，充分证明了一汽红旗HS3出众的空间优化。在内饰的精致程度上，一汽红旗HS3更是紧凑级别SUV的翘楚，其座椅、方向盘、车门等部位的用料品质、走线设计、接缝精细度方面都经得起仔细推敲，这足以彰显一汽红旗HS3的匠心品质。

在吐鲁番极限站中，一汽红旗HS3不仅要挑战吐鲁番地区80摄氏度的地表温度，还要应对近600公里的长途跋涉。这样严格的车辆夏测，不仅可以揭示车辆在极限环境下的优缺点，帮助消费者了解车辆特性，也可以直观展示车辆在真实用车场景中的性能表现，助力汽车极限性能数据收集以及技术进步。在此站中，一汽红旗HS3爆发出令人惊叹的车辆高温性能。当车辆在高温下进行浸车以检测空调性能时，一汽红旗HS3可以迅速降低车内温度，为驾乘人员打造独立于盛夏之外的清凉“桃花源”，并且，经过暴晒后，车内的空气清新程度也一如既往的优秀。而在燃油经济性方面，得益于全铝发动机、超低摩擦设计，以及智能热管理等技术的运用，让一汽红旗HS3在高温环境、复杂路况之下也能兼顾能耗及动力表现，最终，一汽红旗HS3不负众望，斩获紧凑型SUV组综合冠军。

广州专业站是非常考验参赛车辆动力性、操控性的一站，主办方将场地设置在了中汽中心华南汽车试验场，该场地具备直线性能路、高速环道、动态广场、噪声路等测试道路，专业性及科技性极高。在这场年度收官之战中，一汽红旗HS3力摘7项小组冠军以及年度总冠军。其发动机采用了350bar高压燃油喷射和双流道超低惯量高响应电控增压技术，2.0T车型百公里加速时间仅为6.9秒，让一汽红旗HS3在直线加速、性能综合赛等项目中一骑绝尘。而高压缩比米勒循环燃烧、电控活塞冷却喷嘴、智能热管理模块等先进技术的应用，使得一汽红旗HS3的动力系统在效率、响应和耐用性方面更是达到了同级少有的水平。

总体看来，本年度CCPC大赛三站赛程各具特色，并从不同维度展现车辆的性能差异，让消费者可以用多元、全面的视角接触当下的主流车型，并通过大赛这个平台，对现今的汽车市场以及车辆品质形成全面而深刻的洞察。在三站赛程中，一汽红旗HS3全擎而动，一举拿下全优的好成绩，相信在未来的市场竞争中，一汽红旗HS3也会用高颜值、高舒适、高操控的表现，回馈消费者的信赖。