INFINITI本周庆祝品牌成立30周年，而车厂在近日，也公布了电动化计画的新细节，虽然前几日才传出INFINITI将削减旗下品牌的未来产品阵容，不过，INFINITI似乎也还是有持续在想办法跟上电动化时代，在车厂宣布的电动化计画里面，最引人注目的大概就是预计推出一款融合燃油与电动引擎的「燃油电动车」这一想法了。

除了电动车以外，车厂提出配备燃油引擎作为发电机generator的「燃油电动车」这一概念，期望将两个动力系统融合到一个平台，想当然尔，未来车型便是以可同时搭载两个动力系统的平台为基础来设计。

比起配备大容量电池组的电动车，「燃油电动车」将配备有较小容量的电池组、油箱、还有一个具可变压缩比（Variable Compression）技术的1.5升三缸汽油引擎；详细来说，电池容量约为3.5至5.1 kWh之间，将会采用全轮驱动，而且车轴上都将搭载电动马达，马达输出的马力范围介于248 hp至429 hp之间，若为高性能版本，在大约4.5秒之内就能从0加速到时速100公里。

虽然先暂称为「燃油电动车」，不过这并不是插电式油电混合车型，因为这款车型将没有充电端口，电力来源将由汽油引擎来产生动力。

车厂同时指出，未来车型将有全新面貌，因为设计师不必围绕像在打造传统汽车时还要考虑引擎、车轴、油箱或变速系统等的位置来设计，也就是说，他们将能够激发出新的车体形状或是比例，并且更好地运用空间，设计概念则将会以轻巧、优美、整洁为主要风格，更将加入受「折纸」启发的表面或折痕的设计。

车厂也强调，未来车型因为部分采用电力系统，将会非常安静却又不失强大的性能，而且，也会融合显眼的日本特色，也就是「Ma」一词的概念，暗示着充满可能性、潜力与期望的一种矛盾感；而最大的变化之一，就是会将传统格栅以带有INFINITI标志的格栅轮廓来代替。

不过，外观并不会是唯一会改变的地方，因为电池组都将安装在车辆下方，所以车舱内部空间更加大大增加，这将能让设计师创造出像是休息室一般，又大又宽敞舒适的内部座舱。

车厂推行的双动力系统这一策略确实有点不一样，不过车厂也表示，将来这款车型将可提供传统燃油车以及电动车的优势、并且补足两者的缺点，除了优异的瞬间加速、废气排放远低于传统燃油汽车以外，更不会再有续航力不足或是充电基础设施不够的问题，更重要的是，车厂更将新车款视为全面电动化的关键之一，主要也是考虑到许多客户仍还没准备好接受纯电车款。