在吉利集团接手LondonTaxi所属的LTI锰铜集团之后，除重新更名为LECV（London Electric Vehicle Company）伦敦电动车公司，而且除新一代电动计程车，还推出衍生的纯电厢式货车等等多样产品，且在推出以eCity插电增程电动车技术的全新LEVC TX之后，重新定义了伦敦计程车的未来且陆续于包括英国、欧陆、中国等地上路，在之前TOYOTA宣布推出全新JPN Taxi（日本计程车）之后，这次可是硬生生迎来中资英系对手。

大家都知道，在2010年吉利全资入主瑞典VOLVO之后，也大量在集团内启用原瑞典人才与资源，全新LEVC TX也不例外，除了由前VOLVO设计总监Peter Horburry同David Ancona操刀设计，除保有伦敦计程车Black Cab的传统特色，同时也增添更多现代化科技元素。
当然，身为进军东京都的日规版本，除意义非凡之外，也强调其配备等级，包括标配全景玻璃车顶，且可容纳最多六名乘客的座椅配置，还可在车上让手机、笔电充电等介面（还有WiFi无线网路让乘客上网不中断），以及可容纳轮椅上下车与移动需求的无障碍通道等等，控台上的纵置触控平台、操作介面（含空调、启动与排档杆等）都可以看出与VOLVO之间的亲密关系，而且更厉害的是其仅4.225m的回转半径，在东京都大街小巷都可以灵活行动。

动力系统则搭载称为eCity的插电增程混合动力技术除搭载汽油1.3L涡轮增压引擎（150ps）且搭配高效电池与电动马达、能量回充技术等等，原厂公布最大续航里程可超过600km，同时在纯电模式下可行驶距离亦达128.7km，另外也提供三种充电模式，而新车目前由代理商Fleetway and Service Company（Yokohama）负责日本销售与服务，且宣布2月开始开放订购，预计最快第二季正式交车，至少可以赶上2020东京奥运。

累积自LEVC TX量产以来，全球已经卖出接近四千辆，英国依旧是最大市场，随着各国针对营业用车也开始要求环保与低排放等等，LEVC TXU应该能够慢慢打出一片天。