外观体态可说是AMG GT「加大猎跑版」的GT 4-Door Coupe，其中性能最强版本GT63 S最大输出即使拥有连「绿色怪兽」AMG GT R都要自叹不如的630hp、900Nm，但对改装厂却是算十足保守的设定，为满足层峰级车主的任性需求，擅长AMG强化的RENNtech，继基础改的R1 Performance Package之后，日前也再发表进阶版的R2式样！上身这个动力套餐之后的GT63 S不但马力峰值晋升「准900hp式样」，零四加速也顺利跑出目前GT63 S全球最快纪录的10.479秒，也让RENNtech展现出改造AMG的超强功力…..

市场对手锁定Porsche Panamera Turbo Mk2的AMG GT63 S 4-Door Coupe，即使引擎和AMG 63系列一样都属于4.0L V8双涡轮款式，不过为展现足可完胜的实力除了搭载和AMG GT相同的M178型号，最大动力也调升到连「绿色怪兽」AMG GT R都要自叹不如的630hp、900Nm，在「绿色地狱」最速单圈也跑出7分25秒佳绩，以13秒之差从Panamera Turbo Mk2手中抢下最速量产轿跑车的头衔！即使如此，对一向以强化技术获利的改装厂而言，AMG GT63 S 4-Door Coupe还是受到原厂封印限制，动力峰值当然有向上攀升的空间。已成功将AMG GT标准版升级到「准800hp」式样的RENNtech，为展现本身傲人的改造AMG功力，日前也抢在众多对手品牌之前推出GT63 S的改装版，试图先占商机。

以最初步升级的设定软体改写来说，透过自家开发的Plug in OBDⅡ Hand-Held Tuner的R1 Performance Package连结原厂ECU，将点火正时、供油喷射、空燃比与增压值都经过RENNtech更细腻、更激进化的新设定后，搭配引擎限转解除，最大输出也从原厂630hp、900Nm小涨到670hp、905Nm。而旗下最新力作的R2 Package进阶版，除了ECU设定程式全改写之外，同时再搭配200目高流量触媒段、BMC高流量进气滤芯、BOV高系数进气泄压阀、高压汽油泵浦，以及自家开发属一阶升级式样的强化涡轮系统，不但引擎最大输出再加245hp、283Nm达到令人惊骇的875hp、1183.6Nm（873tq），实际进行0～400m加速实测更跑出10.479秒的亮眼成绩，足可和动力经过Stage 2改造幅度的Supercar一较高下，相信更能让个性不服输的车主大感满意了！