在国家新旧动能转换战略背景下，新能源车辆正逐步成为私家汽车的更智慧的选择。随着国家政策不断完善，新能源汽车产业的不断升级迭代，越来越多的新能源汽车进入市场。多项摆在消费者面前的新能源汽车消费顾虑却一直没有被从根本解决，比如“里程焦虑”问题，比如家庭唯一一台新能源车无法轻松完成周末远郊出游的问题。

  近些年我们常听到混合动力汽车一词，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源。随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并早已开始商业化。

  在一些将插电式混合动力汽车划入新能源汽车管理范畴的城市中，插电式混合动力汽车能享受新能源汽车补贴、税收减免、专属牌照及路上行驶、停车等方面的优待，这对于消费者来说具备很大吸引力。3月11日，广汽丰田雷凌双擎E+上市，以合资品牌准入门槛最低的售价为亮点向这些市场发起挑战。

  广汽丰田雷凌双擎E+（下文简称为雷凌插混）带来的并不仅仅是合资品牌插混最实惠的售价。此次我们体验的车型是指导价22.28万元的顶配车型1.8PH V豪华版，享受过国家补贴2.2万元后，指导价格降为20.08万元。雷凌双擎E+是丰田向中国市场投放的首款新能源车，是目前国内合资车企中起步价最低的一款插电式混合动力轿车，在产品的重视程度自然不言而喻。

  雷凌双擎E+车型基于雷凌双擎而来，但是还是有很多细节上的改变。同时双擎E+还新增专属琉璃蓝车身色（左侧），散发时尚魅力，这种颜色介于蓝色和绿色之间，漆面外层还有类似琉璃反光质感的一层亮光漆，行驶在路上极具辨识度。而我们此番试驾的车型是（右侧）萤石蓝色的雷凌双擎E+顶配车型。

  雷凌双擎E+极具现代感魅力，采用专属型格外观，天使眼造型前大灯极具冲击力，配以极具质感的哑光镀铬饰条，让前脸更具动感。原本在普通车型上的银色展翼镀铬饰条，现在全系的雷凌双擎E+都更换为了哑光黑色，有种深邃感。头灯组内同时出现了PLUG-IN HYBRID英文立体雕刻字，广汽丰田在这台车上下的功夫非常细致。

  后视镜依旧采用家族通用样式和结构，集成了转向灯，同时在反光镜与A柱的连接处，依旧设定了非常小的一条凸起的棱线，不要小看这个细小的设计，它能够降低风噪，一定程度上梳理通过反光镜的气流，这个设计在尾灯上同样也存在。

  雷凌双擎E+延续雷凌的舒适驾乘空间，打造远超同级车的舒适体验。雷凌双擎E+的车身尺寸为：总长4645mm ×总高1480mm ×总宽1775mm ，轴距2700mm，并通过合理布局，带来宽敞舒适的车内乘坐空间。能够看到它与孪生车型卡罗拉双擎E+整体参数上仅有细微不同。严格来讲，市面上的插混车型还是比较少的，但是丰田这两台插混双生子根本没有对手可言，表格仅仅将国产比亚迪插混秦Pro DM数据做比，供车身尺寸参考。

  尾部最大的改变是后备箱盖右下角增添了PLUG-IN HYBRID字标，尾灯的周边也都有暗黑色的装饰条修饰，整车的设计一体性完整度细节到位。但是虽然采用了隐藏式排气，在稍微低一些的视觉角度还是能够看到简单直白甚至有些粗糙的椭圆体排气尾段。轮胎依旧是16英寸，不同的是轮毂样式发生了一定改变。

  总结：外观设计部分，雷凌全面应用了“黑口罩”设计，开点玩笑就是跟网红出门带的黑口罩同款。也正是这样的年轻态有质感的设计，让这台雷凌双擎E+更加符合它的自身定位。作为中规中矩的紧凑级家用车，具备了HEV+EV的黑科技加持，似乎想低调都不行。