CCRT2019年度第二批车型结果发布后，赢得了社会各界的广泛关注，只需点击微信平台《读·结果》一栏，41款车的详细评价便一览无余。

CCRT官方推荐以80分为标准，截止目前有20款车型荣列其中，其中轿车占11款，分别为丰田凯美瑞（85.9分）、马自达阿特兹、大众迈腾等；SUV共计9款，分别为大众途观L（84.6分）、本田冠道、马自达CX-5等。

为了更好地了解这20款推荐车型的具体情况，小编将评价结果排在前5名的三级指标进行分析，得知推荐车型的主要优势在于制动性能指标（19款）、感知安全指标（16款）等。

此外，如果将各推荐车型表现最好的三级指标进行汇总会发现，表现最好的三级指标则是油耗（5款）和视野安全（5款）。

与此同时，我们再来分析CCRT总计评价41款车的三级优势指标，其中排名最先的是制动性能指标（32款）、感知安全指标、外观设计指标。

我们来重点分析制动性能的优势所在-----干地制动，其中紧急制动时刹车响应的灵敏程度用户评价平均分较高（78.7分），用户对车辆减速效果的评价也较好（78.5分）。

在41款车型中，外观设计的优势也非常突出，用户评价中分数最高的两项四级指标正是前脸设计（81.2分）和外观整体协调性（80.2分）。

反观未获CCRT推荐的21款车（包含1款MPV）：轿车有8款，依次为别克英朗（79.7分）、启辰D60、长安睿骋CC等；SUV有12款，分别为日产劲客（79.6分）、奇瑞瑞虎8、现代ix35等。

当我们分析21款未推荐车型排在后5名的三级指标后会得知，加速性能指标（18款）、振动舒适性指标、气味舒适性指标的问题尤为严重。

而与各推荐车型表现最好的三级指标进行比较后发现，未获推荐车型的突出问题点依次为振动舒适性指标（11款）、加速性能指标和视野安全指标。

在41款测评车型中，劣势三级指标问题最为明显的是气味舒适性指标（28款）、使用费用指标、振动舒适性指标等。

提及振动舒适性，大部分车型在平顺性试验结果中得分处于中等偏下水平，而20款车减振效果评分均低于车辆抖动的评分1-2.5分，可见无论是用户评价还是试验评价该指标都有明显不足。

在气味舒适性方面，41款车车内空气质量试验中甲醛气体的平均分仅为80分，空气等级评价最好成绩也只是平均2.9级，而41款车平均水平仍在3.4级，所以这个成绩很难说是表现突出。