虽然现在已有愈来愈愈多的车厂纷纷放弃小型及微型轿车市场,不过,丰田近日宣布即将推出推出Aygo;看来,车厂还没有准备放弃Aygo在销售方面取得的成功,而车厂也已发展出稳定的混合油电模型,而不是大多数其他车厂主要推出电动车款是因为法规关于车厂的平均二氧化碳排放量方面的规定压力。
欧洲执行长Johan van Jyl也指出,建立Aygo将先在比利时布鲁塞尔进行设计,并至捷克工厂生产;车厂方面也表示,将在2021年之前完成收购PSA捷克Kolin工厂,而这间工厂目前负责生产的车型为TOYOTA Aygo,CITROEN C1以及PEUGEOT 108等等。
另外,车厂方面表示,预测Aygo的推出将能获利过多,因为车型每年销售量就能够达到10万辆;更指出,虽然透过微型车款成功地大大获利是很少的情况,再加上加上技术进步之下,微型与小型车市将会每下愈况,但车厂方面仍认为,这其实也可换个角度,看成是进一步发展的机会。
车厂高层则释放,而Aygo很可能将采用油电混合动力而非纯电,因为小型电动车并非赢得利最高的区块链,而车厂方面则必须花更多时间,等技术成熟以及电动车商业模式普及化之后的情况,同时观察一下消费者需求的变化方向;不过,因为Aygo的定为将维持入门级车款,因此导致Aygo比较有可能引入汽油发动机的油电混合动力,以保持合理的销售价格。
而说到价格,车厂方面也提到了,在小型车市场之中推出的车款必须符合大众能够接受的价格,因此,这并不是推出纯电车款的最佳市场;至于趋势方面,高层也有所体现,首次推出Aygo实际上是有机会推出跨界休旅车型的,不过,推出时间预计要到2021年或2022年才会问世。