BMW为了全面减碳，今年以来大规模推出PHEV插电式油电复合动力车型，旗下各车型几乎都推出PHEV车型，不过没想到本周BMW却遭到他们的美国油电复合动力技术供应商的专利侵权控诉。 ‎

‎根据上周四在美国马里兰州地方法院提起的诉讼，企业总部位于美国巴尔的摩的油电技术公司Paice，以及非营利组织Abell基金会共同表示，BMW侵犯了他们的涉及油电复合动力系统的专利权，Abell基金会是Paice的主要投资者，总部也是位于巴尔的摩。

这项‎侵权诉讼，Paice，以及非营利组织Abell基金会将提出索赔，主要针对八辆BWM的油电复合动力车款和插电式油电复合动力车，其中包括330e i Performance、 530e i Performance 、 750e xDrive i Performance、 i8 Plug-in，还有MINI品牌的Countryman Plug-in。 ‎

Paice执行长Robert Oswald在一份声明中表示，Paice很开诚布地和BMW分享我们的油电复合动力技术的相关细节但是BWM并没有和我们协商取得技术许可，而是从Paice学到东西，并运用在他们的商业利益上。

而BMW拒绝就正在进行的诉讼向媒体表达评论，事实上，Paice和FORD、TOYOTA、HYUNDAI和KIA等多家汽车制厂也都有类似的诉讼，这些车厂后来已先后支付技术许可费用给Paice。 ‎Paice是由俄罗斯来的移民，工程师Alex Severinsky所创立的，他采用高电压方式，为油电复合动力马达技术供应电力，并且让这项技术进入商业化。
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Paice的‎诉状指称，从2000年初开始，Paice就教导BMW如何利用他们的专利技术，最大限度地提高燃油效率，同时在不牺牲驾驶性能的情况下减少排放。该公司与BMW管理高层和BMW工程师们举行了面对面会议，并分享了这项技术材料。 ‎
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31页的起诉书指控，BMW最初对Paice的技术表示感到兴趣，因为BMW仍在推动他们的柴油技术，关于油电技术则是远远落后于其他市场既有的其他豪华品牌。 BMW在学会了Paice的技术后，最终与Paice分道扬镳。 ‎

2005年，BMW和当年的戴姆勒克莱斯勒（Daimler-Chyrysler），以及通用汽车共同组成油电复合动力系统联盟。在21世纪初，Paice曾与GM通用汽车和戴姆勒克莱斯勒举行了多次会议，向戴姆勒克莱斯勒提供电脑运算公式和控制演算法。 Paice在诉讼中指称，该联盟于2009年解散，因为车商认为油电复合动力系统太过昂贵，没有未来性。 ‎
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Paice的控诉状中指出，第二年，BMW就发表唯一一款配备此种昂贵动力系统的车款，BMW X6 SUV，不久之后就让它从市场撤出。而但在未来几年内，BMW开始采用Paice的关键性技术，并将它们运用在油电复合动力和插电式复合动力车型上，并获得市场的热烈回响。