在美中贸易战尚未停歇之际，车厂也与像是FORD、Continental等许多车厂及供应商一样，认为汽车产业正进入瓶颈时期，在国际贸易情势紧张、还影响到全球经济的情况之下，还得背负高额的投资，以持续推出环保或自驾新车，而同时，也有分析师表示，他们认为这就反映了车厂销量成长速度趋缓的情况。

之前，车厂预计在2016年至2020年期间，成长将会超过30%，不过现在却下调成25%；而销量方面，原本预估将会增加超过25%，则下调成只增加20%；另外，净利率方面，车厂也将2019年到2020年期间的目标设为6.5%至7.5%、2025年目标则是7%至8%。

车厂旗下品牌除了较平价的SKODA与SEAT以外，还有豪华品牌AUDI及PORSCHE，而车厂最近也推出了最新的电动车款ID.3，不过，因为电动车研发与制造的成本都很高，因此执行长Herbert Diess就表示，为了抵销掉电动车方面所花的成本，车厂将想办法提高获利能力较高的SUV车型，并且降低电动车的制造成本，像是最新的ID.3电动车，成本就会比之前的Golf电动车型制造成本低多达40%，再加上ID.3高效率的电池组也可以间接使车体制造方面省下一些成本。

就像之前车厂所公布的，ID.3将先于德国茨维考（Zwickau）与德累斯顿（Dresden）工厂制造，也有陆续准备推出更新的电动车款，甚至已经开始升级美国工厂，以为生产做好准备；而车厂也预计，到了2025年，电动车的成本开销将会变得与燃油车型差不多，技术进步的同时，成本也将不会像现在这么高昂，未来，便更能让车厂达到他们所设下的各个目标。