面对产品世代交替，以及电动车与自动驾驶带来的高昂成本，现在各车厂之间的策略结盟、资源共享，已是十分平常的事，如TOYOTA和BMW的合作，TOYOTA与MAZDA的结盟。最近日本网站BestCar引述TOYOTA内部人士的消息指称，LEXUS的双门轿跑车RC Coupe将透过MAZDA与TOYOTA之间共同开发合作计画，取得来自MAZDA的后轮驱动平台和直列6缸引擎。
消息指出，TOYOTA和LEXUS两品牌未来许多车款，都将会采用MAZDA的后驱平台与直6动力，而第一批车将在2022年上市，不过这项资源共享，并没有把BMW纳入。尽管拥有丰富的资源，TOYOTA这个全球最大的汽车集团为了省钱，积极采取共同开发、资源共享的策略，以维持获利率。 LEXUS还计画在现有的LC和RC之间，开发一台全新的双门轿跑，做为Mark X的后继车。

此外，BestCar的报导也暗示，LEXUS计画采用这个来自MAZDA的平台的计画其来有自，而下一代RC轿跑车将在2022年登场，而之后的LEXUS I第五代S车系也将在2026年推出全新车型，届时它将会采用MAZDA的SkyActiv-X直列6缸引擎。
MAZDA在2019年3月向投资者提交的报告中指出，就指出该公司计画使用该公司的Skyactiv-X技术，来制造一具全新的直列六缸引擎，同一份报告也宣布公司计画建构一个全新的大型车辆平台架构，以支援未来后轮驱动和四轮驱动的车型。 MAZDA的计画大纲显示，他们打算在2020年至2025年之间，推出新的相关元件。
BestCar的此一报导其实说明了TOYOTA和MAZDA之间的关系将更加密切，例如在北美推出的全新Yaris Hatchback小型掀背车，就和Mazda2 有着密切关系。此外，两家公司将在美国阿拉巴马州，投资16亿美元建造一座全新的工厂，初期将先行生产TOYOTA的Corolla和MAZDA的跨界休旅车。另外市场一直有传闻，MAZDA和TOYOTA将有合并的计画，不过两家车厂的高层都已否认合并的可能。