本期我们说的宋Pro单指燃油版，新能源SM版本我们留在下回再说。
其实老款宋的燃油版，一直是打酱油的。销量只有新能源版的一半多点儿，绝对销量也不高，月销1k的水平。但是这个宋Pro不一样了。
1、宋Pro比宋好是肯定的
由于现在卖的宋有过一次大改款，前脸尾部内饰都家族化了，加入更多的设计语言，所以给人感觉宋Pro和宋在感官上差别不再那么巨大。但其实还是不一样的。
毕竟是换代车，而且比亚迪的新一代车型，变化都是很大的，从大宋MAX到唐二代到秦Pro，这种变化有目共睹。
宋Pro相比宋虽然三大件没变，但设计是全新的。最直观的是尺寸空间更大气场更足做工更好。具体的表现层面也更好，这属于比亚迪的日常研发调性。否则那帮研发团队都可以回家了。
2、确实可以算是有点“意外”的价格
一般来说，换代车，价格会选择持平。除非是终端价巨幅优惠，指导价有可能下调。但终端价，换代车比老款车还低的，极为罕见，这也是绝无仅有的，因为不符合市场惯例。之前上市的唐二代、秦Pro，终端价肯定都比老款贵。
乍一看，指导价Rro贵一万，但其实是因为老款有乞丐手动挡。按自动挡，破便宜7000，配置还多了胎压显示、倒车雷达、倒车影像、全液晶仪表、中控屏等等，多了很多配置。老款宋这个9.68万的就是噱头。没有加入比亚迪最为亮点的那个屏，估计一台都没卖过。
比起主流款车型，老宋10.98PK宋Pro9.98，价差1万，宋Pro多全景、全液晶仪表，少360影像，屏小一点。差别不大，但是价格更低。都是10.98万的情况下，宋Pro多侧气囊、一堆ADSA(带自适应巡航)、全景、全液晶、自适应灯，配置明显丰富了很多。结论是宋Pro就是便宜了。老款有优惠，但优惠也就几千块。关键是，这个价格是比市场预期低的。所以效果不小
3、宋Pro燃油版的购买价值讨论
一直以来比亚迪的燃油版就不好评估购买价值，因为卖得不多。即便唐二，也卖得一般般。不过宋Pro与唐二不一样，绝对价格低多了。老宋是因为车是因为车实在是有点弱，比主流一线竞品差一截，所以卖不动。宋Pro这么一番调整，车好了价低了，就可以跟主流竞品PK了。大致比了一下，它的指导价比长安CS75能少一成左右，比H6还能低更多。当然，车不能完全这么比。不过从宋Pro新的设计调校来看，它已经具备跟像CS75较量的资本了。
结合宋MAX的表现（也是这套总成），宋Pro在销量上完全可以有所作为。
结论：
从宋Pro的研发就可以看出它有点想“搞事情”。因为它在很多颜值、细节上，都不如唐二那么考究。目的也很简单：要把价格搞下去。只是没想到搞这么低。只要品质OK，这车应该能火。同样的，品质OK，即便是烧油的比亚迪宋，也可以买买买了。
