和其他汽车制造商一样，以及一些希望推出第一款电动汽车的初创公司一样，Lucid也因疫情推迟发布Air轿车的计划。这使得这家羽翼未丰的汽车制造商有几十辆原型车躺在车库里，暂时无法进行设计的测试，但在纽约车展推迟后，他们需要继续进行市场炒作。

 
因此，该公司选择展示原型车，它有40个原型车，事实上，还有更多的原型车计划被制造出来。在视频中，它们停在公司的硅谷总部。他们穿着四套不同的服装，据说每一套服装都反映了不同的灵感。虽然视频中的跳越动作很快，但我们肯定能辨认出一些东西，包括一排常绿的红杉，一棵约书亚树的剪影，金门大桥和沿太平洋海岸高速公路的著名的比克斯比河大桥。我们发现了一个强烈的金州主题；Lucid表示将会在其社交媒体频道上分享更多关于灵感背后的细节。
 
每辆原型车也在引擎盖上编号，包括400号。在最近的一段视频中，一架空军原型机在其家乡进行了距离测试。它展示了从旧金山湾区（Bay Area）的家到洛杉矶再返回的整个行程的亮点，达到了该公司每次充电400英里的目标。这些旅行是在2月和3月进行的，之后加州开始了居家隔离。
 
与此同时，Lucid的首席执行官兼首席技术官Peter Rawlinson最近接受了IEEE Spectrum的采访，就Air的效率进行了技术讨论。在书中，他讨论了使用900伏特电流的基本原理，这甚至比保时捷Taycan的800伏特的架构还要高。
 
“我们拥有高压系统的真正原因是逆变器和控制电机的电子设备的效率更高，”Rawlinson说，“逆变器是将直流电转换为交流电的高频开关；交流的频率决定了马达旋转的频率。”
 
Rawlinson说公司的逆变器是完全自主研发的，使用的是碳化硅芯片，他说这是高电压的最佳选择。这也意味着这是比Taycan或特斯拉Model S更小的散热器，拥有更高的空气动力学性能。
 
与此同时，该公司一直承诺，它将很快宣布有关Air生产的全球展示的详细信息，我们将进一步了解其规格。