虽然从上一代车型开始，国内市场对于本田Pilot的呼声就一直居高不下，但是，本田似乎并没有把这款车型投放到国内市场的打算。本次中期改款的Pilot将改进的重点集中在家族化设计的一致性上。在2015年，本田正式发布这一代的本田Pilot时，其最新的家族化设计还并未成型，而在随后的几年里，与Pilot同平台的新一代Ridgeline和美版奥德赛的亮相才将现如今富有科技感的家族化脸谱雕琢而出。

      可以看到，本次Pilot最大的变化在于换装了本田家族化的阵列式LED大灯，取消了老款车型上的透镜设计。在全新的家族化设计理念下，新车型的进气格栅镀铬亮条向车头两侧延伸，将大灯进行了异形的分割，而进气格栅则是经典的多层次设计。前保险杠则针对进气格栅和大灯的变化进行了适应性的升级，重新调整了前保险杠两侧的雾灯装饰区域以及中央进气格栅的形象。中配车型的轮毂采用18英寸的尺寸，而高配车型则享有全新的20英寸轮毂。

      在车辆内部，全新Pilot相比于老款车型而言变化并不大。不过在内部配置方面进行了全面的升级。为了应对法规的需求，新车型标配了本田Sensing主动安全系统，包括自动紧急制动、车道偏离辅助、车道保持系统、自适应巡航等配置。而按照本田的计划，到2022年这一套系统将成为本田系列车型的标配。此外，全新Pilot提供了一套全新的人机交互系统，可支持苹果Carplay和安卓Auto的连接，也提供了本田语音控制系统。同时增加了4G LTE车载Wifi技术。后排座椅的后方娱乐系统也相应的进行了升级。

      在动力方面，全新Pilot依旧提供3.5L V6发动机，在6000rpm时可输出最大输出208kW的最大功率，在4700rpm时则释放355N·m的最大转矩，与之匹配9挡自动变速器。在驱动形式方面则同样保留了两驱和四驱的选择。四驱版车型提供i-vtm4智能转矩管理系统，可实现正常、泥地、沙地以及雪地的驾驶模式。