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东风Honda布局PHEV领域,CR-V锐·混动e+正式上市

日前Honda在华首款PHEV车型——CR-V锐ž混动e+正式上市,新车补贴后指导价27.38万-29.98万。作为东风本田的功勋车型,CR-V也成为本田在中国市场实施电动化战略的先行者。

2004年第二代CR-V进入中国市场以来的17年间,CR-V的累计用户数量已超过220万,成为国内紧凑级SUV市场上名副其实的销量常青树。CR-V锐ž混动e+的上市,也使CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV,进一步夯实了CR-V的市场标杆地位;同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。

CR-V锐ž混动e+搭载Honda 独有的插电式混合动力系统——SPORT HYBRID e+系统,兼顾迅速动力响应和燃油经济性,为用户带来无限接近EV的全新用车体验。此外,CR-V锐ž混动e+搭载了2.0L阿特金森循环发动机,发动机最大功率107kW最大扭矩为175Nžm;电动机的最大功率为135kW,最大扭矩为315Nžm匹配E-CVT双电机变速箱,综合油耗为1.3L/100km,纯电续航里程达85km。

外观方面,CR-V锐ž混动e+显得更加时尚动感,前大灯采用熏黑处理,与横幅式镀铬饰条相连,层次感十足;车身尾部,贯穿式镀铬饰条与LED尾灯相连,进一步提高辨识度和视觉宽度。车身尺寸上,CR-V锐·混动e+长宽高分别为4694*1861*1679mm,轴距2660mm,相比燃油版车型,车身长度增加73mm,宽度也略有增加;通过采用扁平化电池组设计,CR-V锐·混动e+车内空间几乎没有受到影响。

此外,CR-V锐ž混动e+全系配备了Honda SENSING安全超感系统,包含ACC主动巡航控制、碰撞缓解制动、车道保持辅助、交通标识智能识别等7项功能;新车还配备了东风Honda_link手机APP,可以实时查看车辆状态,远程控制车辆,并搭载了第二代Honda CONNECT智导互联系统,据官方介绍,该系统为适应中国市场进行了大量本土化适配,包括支付宝在线支付、强化了实时拥堵信息等功能。

        2021年是东风Honda面向电动化、智能化转型发展的关键之年,东风Honda推出CR-V锐ž混动e+,更加丰富电动化家族矩阵,提供更多购车选择。不过,从新车近30万元的落地指导价对比燃油车型20.98万元的起售价要高出不少,市场消费者的接受程度有待时间检验。

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