TESLA近日似乎在计画研发更多的新制造方式，而车厂便有知情人士透露，德国工厂的自动化机器人效率不够高，因此，车厂已计画用巨大铝制车身铸造机器，替换掉目前好几百台的机器人，并且制造更简单化的底盘零组件。

车厂一直以来都期望通过高科技化与自动化来提高产量，但是，这些机器人并未能在美国工厂顺利让生产变得毫无缝隙，车厂在2018年便在德国及美国内华达州工厂导入了另一条新生产线。

TESLA还必须忙于制造最新款的Model Y，而执行长Elon Musk就表示，他将以这样的机器开启制造自动化的新开端，像是车辆的前方部分与其他部件，就能运用这样的技术自动化生产。

近期更有外媒发现，车厂将在布兰登堡的新工厂配备八台的「Gigapress」机器；而车厂内部人士也补充到，Gigapress的大小相当于一间小房子，将由义大利的制造商IDRA Srl提供，虽然IDRA拒绝透露相关资讯，不过公司之前就表示过，已向北美某一车厂提供了第一台Gigapress。

对于车厂来说，这样的技术将能够降低制造的复杂度，同时增加自动化的程度，像是其他车厂BMW、MERCEDES-BENZ、AUDI等车厂都面临员工调配的压力，虽然员工要求车厂保留国内组装工作，但对于车厂来说，又必须达到监管机构针对零件较少的电动车款要求愈来愈严格，因此这方面的工作也势必会愈来愈少。

而内部人士则解释到，传统车身经由组装多个冲压过后的金属板，虽然原料若用铝将增加形塑的难度，但若配合机器人，将能精简化车身制造，并且降低金属焊接变形的状况、提升组装的品质。