身为汽车的发源地，德国法兰克福IAA国际车展在过去一向被视为是全球车坛最具指标性的大型车展，许多品牌都会将一年当中最重要的车款放在此时对外发表；不过随着全球车坛生态的改变，这个两年一度的全球车坛盛会，重要性似乎明显降低，不但参展厂商、新产品的发表数量大幅减少，就连德国地主品牌的参展规模也不如以往，再加上负责主办的VDA（Verband der Automobilindustrie e. V.）德国汽车工业协会总裁Bernhard Mattes，竟然在今年的展览期间无预警递出辞呈，更让这个老字号车展的未来蒙上一层阴影。

今年德国法兰克福IAA国际车展的星光究竟有多黯淡？包括ASTON MARTIN、BUGATTI、CITROEN、FERRARI、FIAT、JEEP、KIA、MAZDA、NISSAN、PEUGEOT、ROLLS-ROYCE、SUZUKI、SUBARU、TESLA、TOYOTA以及VOLVO等共30多品牌缺席本届法兰克福车展。没错！就连推出新车的FERRARI也没有在法兰克福车展上发表。

即便如BMW、M-BENZ等德国品牌，也大幅缩减参展规模，其中BMW的展示空间与参展预算大幅削减3分之2，DAIMLER方面则是将M-BENZ与smart的展示空间减少了30%之多。而根据主办单位的资料显示，今年的参展厂商数量大约800家左右，下降20%；整体展示空间面积缩减了16%。

而这正反映出，在现阶段环保意识高涨的情况下，不但汽车制造商面临转型，车展其实也被迫面对这样的转变；而目前针对法兰克福车展是否应该持续保持过去以新商品为主、技术为辅的展示导向；同时许多汽车制造也开始打算将展览的形式改为概念的展演，尽可能的强调移动的概念而非新车。虽然更有人断言本届德国法兰克福IAA国际车展将会是最后一届，但相信这个两年一度的车坛盛会，未来还是会以不同的形式继续下去。