宝马动力的跑旅X5和X6，各自推出以直列6缸发动机搭配48V高效微型油电系统的柴油动力的高效节能，再加上48微型油电技术，想当然尔，必定是如虎添翼，非常节能环保。柴电车型X5 xDrive40d和X6 xDrive40d，平均油耗可达到一公升燃油可跑15.6至17.3公里的水准，二氧化碳综合排放各为一公里154-167克和153-164克，动力输出值也同步获得提升。

X5 xDrive40d和X6 xDrive40d安装全新的3.0升直列六缸柴油发动机，结合winPower Turbo涡轮增压技术，采用两阶段转化系统和共轨式直接燃油喷射系统，其压和低压阶段的可变涡轮几何结构，强化增强系统的自发响应特性，每个回路最多可喷油10次，喷油嘴压力高达2700 bar，整合在喷油嘴的全新压力感应器，可确保超精准供油，并保有最佳燃油经济性和引擎清洁燃烧。

新型柴油发动机最大扭力700 Nm在1750- 2250 rpm之间释放，最大马力可达到340hp / 4400 rpm的水准，匹配8速Steptronic变速箱和智慧BMW xDrive四轮技术，加上后轮的强化在全新宝马X5 xDrive40d和新宝马X6 xDrive40d中传输，得益于后轮强化，使动态过弯的敏锐性显着提升。

2012年作为柴油发动机标准功能日期的两级NOX废气处理，得到了进一步的发展。该部件靠近发动机，现在包括氧化催化剂转换器和微粒筛检程序上的SCR涂层。 ，在SCR系统的出口集成了第二个剂量单元。因此，新的宝马X5 xDrive40d和新的宝马X6 xDrive40d现在已经符合强制性的欧盟6d排放标准，这将不生效，直到2021年初。

全新的柴油发动机结合48V启动马达发电机构成的微型油电技术的辅助，可带来11 hp的额外马力输出，提升加速冲刺的效能，同时可以降低油耗，新款的X5 xDrive40d和X6 xDrive40d时速0到100公里加速只需5.5秒。受惠于额外的动力输出，发动机也能在经常稳定的车速中，优化它的在动能效率，细长而降低耗能。

兼具启动马达的发电机，可从48V电池获得必要的电能，该电池还可以透过12V车辆电气系统为所有电力驱动功能提供动力。另外透过在加速和煞车动能回收，电池充电，而由于微型油电技术，也让驾乘的舒适性获得提升。采用怠速自动熄火*（Auto Start Stop）和滑行（sailing）功能时，强大的发电机可以让引擎再启动震动变小，同时在滑行时，引擎可以完全关闭，达到节能效果。