随着电动车时代越来越接近，传统燃油车许多原有的功能设计已经不再是必要，例如肩负导入冷空气为引擎室散热的气坝与水箱护罩格栅就是其中之一。不过，许多人误以为电动车的动力系统不需要冷却，那其实是错误的观念，因为电动马达与电池的摆放位置不一定，所以水箱护罩格栅与气坝并不一定需要。

不过，对BMW来说，这并不是舍弃掉双肾形水箱护罩这个1930年代以来的招牌设计的借口。 BMW设计总监Domagoj Dukec表示，拥有长远历史的双肾形水箱护罩格栅是这家来自慕尼黑的汽车制造商与德国甚至是全球其他竞争品牌之间最大的区别，而这个设计不仅用来冷却，更是BMW旗下车款最具代表性的识别。

不过随着从2020年开始，BMW旗下车型将会随着电动车家族加入而逐渐增加，Domagoj Dukec要求其团队针对格栅进行不同的大小、形状与尺寸来进行调整，借此将每一种车型的特性做出区隔，其中小改款后的7系列就是一个例子。未来，BMW旗下车型将分为M高性能家族、i电动车家族以及核心车型，而这样的区分将给予设计师更大的弹性，针对三车系做出更不同的设计识别。

值得一提的是，近来其实有许多人对于BMW将双肾形水箱护罩格栅越改越大感到「不甚满意」，但Domagoj Dukec也做出回应表示，过去一直有许多人抱怨BMW不如其他品牌自信，但对其他品牌不断将水箱护罩格栅越改越宽却没有抱怨。他相信喜爱BMW会习惯品牌新的设计风格，而抱怨的人通常不会是BMW的客户。