日前，有媒体爆料已经在美国纽交所上市的蔚来正计划回科创板，参与操作者有IDG、高瓴资本等。同时，蔚来已经关闭了其硅谷办公室。此外，蔚来还在继续新一轮裁员，一位接近蔚来高层的人称，新一轮裁员将从8000人减至5500人。

  对此，蔚来官方微博于8月19日回复称：媒体报道中蔚来回科创板、关闭硅谷办公室等内容皆为不实报道。硅谷办公室是未来全球战略布局的重要一环，一直处于正常的运营状态。蔚来目前把体系化效率提升作为工作重点，员工优化会有序地进行。蔚来近期没有回科创板的计划。

  从澄清内容可以看出，蔚来并未否认正在进行的裁员。近日，一名蔚来离职员工表示，7月底蔚来在职员工约8400人。该数字与今年3月蔚来汽车创始人、董事长李斌对外透露的员工数（约9800人）相比，减少了1400人。

  针对蔚来裁员，李斌近日表示，过去蔚来员工已接近一万人，而本次减员是为了优化、更快地提升运营效果。

  蔚来持续进行员工优化也是不得已而为之，2018年，蔚来全年亏损96.39亿元人民币，而2019年第一季度，蔚来亏损超过26亿元人民币，相较去年同期亏损规模进一步扩大，因此蔚来提升运营效果已是势在必行，员工优化则是首当其冲。

  好消息是，今年5月蔚来与北京亦庄国际投资发展有限公司（“亦庄国投”），一家总部设在北京经济技术开发区的投资公司，签订了框架协议。根据此协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产，亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。

  此外，亦庄国投也将协助“蔚来中国”建设或引进第三方共同建设蔚来中国先进制造基地，生产公司二代平台车型。双方正继续为完成最终具有约束力的交易文件而努力。由此来看，蔚来的资金压力将有所缓解。

  而从销量来看，根据全国乘用车市场信息联席会公布的销量数据显示，今年1-7月，蔚来累计销量8983辆，仅完成全年4万辆目标的22.5%，以当前国内车市的现状来看，蔚来想要完成全年目标难度极大。

  进入2019年，多家造车新势力企业已陆续实现交付，造车新势力不仅面对着来自传统车企的压力，还要应对新势力之间越发激烈的竞争。

  根据业内人士的分析，造车新势力企业的交付窗口正在打开，而融资窗口却正在关闭，这就需要造车新势力在最短的时间内完成自我造血，树立品牌形象、提升产品品质，进而转化为终端销量，逐步摆脱对于融资和政策的依赖。