过去发现无人驾驶在商业车上应用时，无非就会招来是否跟运输头家抢作的议论，但在中国这次破人类纪录封城超过60座之际，在疫区或限行区域如何代替传统运输或快递运作，便成为另外一个热门地点，而在过去京东物流首度推出了自动驾驶小车，不但在物流运输人力重叠，讲究绿色环保的情境下发挥作用，在目前中国超过80个城市限行的非常时期，也成为替代传统人力最佳的工具。

其实无论是否有疫情，无人运输确实已经成为面对人力短缺必经之路，在中国领先运行无人车的京东物流，目前还包括疫情最严峻的武汉市等各大封城，限行区肩负起运送重任，造成武汉邮政的“汉马”无人投递车也取代邮差执行送件，送报等任务，当然因为疫情吃紧，所以每天早晚在疫区执行任务的无人车都必须彻底执行消毒。

除了都会区以外，京东物流无人车也包括河北，陕西，江苏省内等农村偏远地区进行物流或物资配送，在山东省现有则以无人物流车肩负起被封闭社区与超市之间的日常必须物资（如蔬菜水果等等）配送任务，每趟最多可运送750kg的物资，在广大的院区内也可以送药，送检体等等任务。

在超过80座封闭的城市中，日常所需的包括消毒，扫街（环卫工作包括清扫，洒水，收运垃圾等），搬运等等，也都由无人车来代行任务，同时还要降低防疫风险，而百度Apollo生态合作伙伴-新石器则采用了无人自动驾驶消毒车，每趟消毒任务可装满160L消毒药剂，且以5km / h时速来自走喷雾消毒，目前已在包括武汉，上海，广州，温州，山东，江西等省市进行作业，同时还要保持测温，广播，监控等工作。

因应返工人数无法完全到达位的情况，之前以测试方式上路运行的自动驾驶车队，自动驾驶计程车等等，也都因为这次严峻的疫情提早场。