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BMW准备大打电动战,斥资4亿欧洲改造全欧洲最大工厂只为生产iNEXT
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BMW集团前一任执行长Harald Krueger之所以下台的原因之一,是集团电动化速度远落后于竞争对手,即使BMW领先推出i3,但后续的火力不足,而现在BMW则是全力加速电动化,大手笔投资建厂,丝毫不手软。 BMW集团今日宣布,重金改造Dingolfing工厂为生产全新世代电动车iNEXT做准备,投资金额大约4亿欧元,未来将在这BMW在欧洲最大的生产基地,生产纯电动车和自动驾驶汽车。

‎‎随着BMW的iNEXT在2021年推出,Dingolfing工厂希望具备单一生产线可同步生产纯电动车、结合内燃机的插电式油电动力车型。负责生产的BMW公司管理委员会成员Milan Nedeljkovic解释说,由于我们弹性化的生产结构,我们的工厂具备理想的设备,能够满足多样化的市场需求。我们坚信在未来几年内,单一个解决方案不能满足我们所有客户的移动需求。相反,我们期望看到不同驱动技术的组合。插电式油电复合动力车型已经占了Dingofling工厂近10%的产能,从2021年,BMW的iNEXT将成为这座工厂生产的首款纯电动车。 ‎

Dingolfing工厂总监Director Christoph Schroder表示。 BMW iNEXT不仅仅是一个新的车型。它也是许多关键性汽车创新科技的先驱(尤其是自动驾驶)。它还为今后几年进一步推广这些技术铺平了道路,目前针对 iNEXT 的生产结构新的措施,也将有利于未来在Dingolfing生产构建的其他车型型。 ‎

几乎电动车生产的所有相关领域的准备工作都在进行中,8月,生产曾中断四周,以使车厂可以推进各种建设和改造,并为iNEXT等新车型做改造。 ‎

Dingolfing工厂中心的车身厂早几个月前就为iNEXT做好了准备,按BMW所说,目前Dingolfing正在为车身复杂的底盘装配建造新的生产线。该工厂在结合BMW多年来在复合材料和轻量化车金结构上的专业知识和经验,其中包括最新一代BMW 7 系列的轻量化结构,该工厂已为7系列使用钢、铝和CFRP复合材料创造新的生产技术,像是该工厂拥有业界内最长的油漆干燥炉。 ‎

像BMW iNEXT这样的电动化和高度自动驾驶的车款中,它有许多生产组装工作,和一般动力的车子有所不同,例如电动车的传动系统装配,某些步骤可以被省略,传统动力车款不同。在其他领域,则需要更多的装配工作,像是它需要安装电池和对应的高压电缆。此外,还必须在高度自动驾驶的车辆上安装额外的感应器、清洁系统和高性能电脑。

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