下一代的MAZDA Miata仍处于研发的初期阶段，不过，车厂已经在考虑是否要将这款车型电动化了；而车厂的全球设计部门总监Ikuo Maeda便在一则访谈中表示，他们必须考虑到喜好跑车的车主想法有可能会改变，因此，车厂也必须组合出最佳的动力系统、同时保持车辆轻量化，但他也指出，因为人们的需求以及喜好都不同，所以车厂也必须去探索各种能提供给车主的不同选项。

比起会不会影响到欧洲关于车辆碳排放法规一事，车厂表示，合不合规定并不是一个大问题，关键点是在于2020年的车主将如何定义跑车、以及车主对于一辆跑车的期望将会如何改变。

若真实施电动化计画，对于Miata其实也是有挑战性的，因为车身原本就很轻、空间分配也刚刚好，这两个因素从1989年推出最初车型就成为主要特色，更将继续成为2019年式第四代Miata的主要特征；但是，若装上电池组，就代表车身重量将增加、而且也必须考虑置放电池的空间，车厂则表示，不希望Miata最终变得太重、或大小改变太多；另外，保持底盘平衡也是一项不简单的任务，但至少明年开始，电池组将有望变得更轻、更小，替车厂克服这项难关。

而下一代Miata于2020年中之后才会推出，因此，车厂仍有时间考虑是否要推出油电甚至是纯电版本的车型，同时，车厂也强调，他们尚未做出最后决定，不过也指出，虽然目前车厂也还尚未琢磨出到底怎样做才是最适合的，但车厂将致力制造出符合人们环保标准的车辆。