当市况不佳时,产品规模大瘦身是节缩成本,减少更换的必要手段,上周宾士已决定删除一些市场需求偏低的车款,把省下来的钱变成开发电动车和自驾车。硬脱欧大势底定,英国车厂将面临关税不利的因素,同时英国市场对柴油车的需求已荡到谷底,这些因素都导致车辆厂不得不采取减产的断尾求生策略。
欧洲福特(FORD)最近已经裁掉了德国科隆工厂的Fiersta掀背车的生产线,因响应英国销售量下降的因素。Fiesta过去一直是英国最畅销的车款,也是Fiesta在欧洲的第二大市场。福已决定让Fiesta的生产从每周5天,减少到每周4天,此举将影响2200名工人生计。
福特代表向媒体表示,减产预计将一直持续到年底,5月份将进行产品更换。福特代表表示,Fiesta在南欧和英国两市场的需求不断减弱,导致需要调整整体的生产。
英国今年1月的整体新车销售量已下降7.3%,基本上是英国脱欧之后,带来经济景气持续不明朗等因素,导致英国消费者的购买行为采取保守退缩的态度,尤其是购买单价最高的汽车。
目前福特的科隆工厂每天生产1150台Fiesat,其中有多余的产量销售往英国。根据外媒Automotive News Europe的欧洲汽车装厂地图所显示的资讯,福特在科隆工厂,Fiesta和StreetScooter Work XL电动厢型混线生产。