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6月11日，在CES Asia2019展会期间，百度Apollo公开小度车载OS的商业化数据，并发布由中国汽车工业协会牵头、百度Apollo等机构参与制定的《智能网联汽车信息安全评价测试技术规范》（以下简称《规范》）征求意见稿。

在现场，车云菌还注意到，百度此次虽然并未对外透露其在自动驾驶方面的最新进展，但却再次向公众展示了其面向无人驾驶场景的软硬件一体化人工智能车联网解决方案，即小度车载OS Future版。

此外，还有一点值得关注，即百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇透露，在今年7月份举办的百度AI开发者大会上，百度Apollo产品将迎来巨大升级，届时，百度Apollo的全新发布将全面呈现于行业视野之中。

从4月份的上海车展，到现在的CES Asia，百度Apollo几乎可以说是“遍地开花”，毫无疑问，其商业化成功也很斐然。

现场，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇公布了小度车载OS商业化“成绩单”：截至目前，小度车载OS已经与超过60家汽车品牌建立商业合作，上市车型已经达到300余款，而达成意向合作，并将于明后年上市的车型总数将达到500余款以上。

车型方面，目前已经深度搭载小度车载OS的量产车型包括EXEED星途TXL、新福特锐界ST&ST Line、全新福特金牛座、全新哈弗H6、全新福特福克斯Active、全新福特Escape、EXEED星途TX等。

其中，新福特锐界ST、EXEED星途TXL以及全新哈弗H6都出现在CES-Asia展会现场供参展观众现场体验。

虽然众多车企都搭载了小度车载OS，但据介绍，小度车载OS的车载语义开放平台后端搭载了百度大脑UNIT平台的对话理解技术，拥有领先的对话理解和对话管理能力，可为车企提供定制化的对话场景搭建服务。

因此，虽然上述几款汽车都搭载了小度车载OS，但其所为用户提供的服务则不太一样。

如，搭载百度与福特携手共同开发的SYNC+车载系统的新福特锐界ST，可为用户提供极佳的智能导航、娱乐及生活服务，并实现车家互联功能。而EXEED星途TXL则主要是提供人脸识别、刷脸支付以及AR智能导航系统。

此外，值得一提的，还有全新哈弗H6，其是首个接入Apollo车载智能小程序的车型，全面集成各类内容、服务和应用生态，实现用最简单的方式，满足用户最复杂的需求。

当然，除了合作车型之外，小度车载OS的生态合作伙伴也在持续增长，包括中国联通、智能小程序、爱奇艺等在内，其头部合作伙伴数量已达到300多家。

除上述所言之外，百度专为自动驾驶时代人车交互研发的“小度车载OS Future版智能驾舱”也再次出现在公众视野中。

据介绍，小度车载OS Future是基于小度车载OS改进而来，主要针对无人驾驶场景下的人工智能车联网。基于此，该版本提出多场景设计理念，全面满足用户在娱乐、休闲、办公、亲子等场景下的各种需求，大幅提升旅途幸福感，让汽车由传统交通工具转变为智能移动空间。

业内皆知，在汽车智能网联时代，汽车的车机系统可谓是重中之重。而随着科技公司对该领域的“入侵”，车企在选择合作伙伴时也是非常慎重。

相较于阿里，百度在车载OS方面起步稍晚，其在去年7月份百度开发者大会上才正式发布小度车载OS。但在今年上海车展，以及正在举办的CES Asia上，小度车载OS都表现出了极强的“存在感”，“成绩单”也是最好的证明。

基于此，不难看出，小度车载OS也不是没有可能后来居上。

发布会上半场，百度对外展示了其商业化的成绩单，而在下半场，则正式发布了《智能网联汽车信息安全评价测试技术规范》征求意见稿。

在智能网联汽车加速发展的今天，信息安全成为巨大挑战。基于此，此次发布的《规范》征求意见稿是基于多个评测模型，对智能网联汽车的汽车中央网关、移动终端等共计13个单元进行评测，并最终对OTA安全、数据安全、网络安全等6大维度进行安全测评。其服务于汽车行业，为安全检验提供权威的方法依据。

在制定方面，《规范》是由产界学界共同制定，具备客观真实的第一手数据，是有公信力的测评体系。在产业界，百度联合一汽集团、北汽新能源、长城汽车、福特中国，在学术界，协同清华大学、北京理工大学、北京航空航天大学等国内一流高等院校协同参与评测体系建设。

事实上，《规范》准备已久，去年4月19日，百度联合战略合作单位中国汽车技术研究中心有限公司、中国信息通信研究院正式成立Apollo汽车信息安全实验室，加速中国智能驾驶信息安全发展。《规范》则是Apollo汽车信息安全实验室的产出成果。

在今日正式发布后，《规范》将于今年第三季度正式进行测试摸底，逐渐完善技术规范，并发布摸底报告。

作为国内首个智能网联汽车的信息安全评测标准，《规范》将为智能网联技术新蓝海的各个入局者引领发展方向，更将为车主给出一份选择智能网联汽车的权威指南。

在技术方面，小度车载OS已经与60多个品牌达成合作，而在标准方面，由百度Apollo参与共同定制的《规范》也正在逐渐落地过程中。

当前，在车载OS领域，可谓是巨头混战，前有阿里，后有腾讯。百度虽并不是最早进军该领域的玩家，但相对来说，其在生态、技术等方面都比较具有优势。

但是，车载OS这一领域尚未到达终点，科技巨头们对于车载OS的未来发展方向都还没有想好。基于此，未来车载OS将是何种形态，谁将是该领域的胜出者，仍值得期待。