自从卡尔•奔驰于1886年发明世界第一辆汽车起，汽车就成为许多人心中的浪漫。或许是垂涎于车辆设计带来的美感，也或许是沉醉在风驰电掣迸发的激情，汽车在无数车迷众星捧月的注目下，开始了传奇而漫长的发展历史。尤其在上世纪40-60年代，世界汽车工业突破了早期的技术瓶颈，全球制造商百家争鸣，诞生了许多为人津津乐道的经典。不过，这些经典车型在经过半个世纪的岁月洗礼后，能保存至今的已经是凤毛麟角，爱好古典车的车迷大都只能在照片一睹爱车芳容。
幸运的是，在2018年澳门车展上就展出了来自欧、美、日的众多名贵老爷车，部部价值连城，每一辆都堪称世界汽车工业的典范。 我们一起来回顾2018年澳门车展上的那些性感尤物吧。
保时捷356
保时捷356是费迪南德•保时捷的设计中第一辆被冠以保时捷名字的车型。356车身窄小，结构简单，甚至连装饰条都没有。它采用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此驾驶员视野很好。车架采用钢管式结构，整备质量只有585kg。1950年，保时捷公司开始正式生产356汽车，车身由名为Glser的车身制造厂制造，并且一直持续到1965年。1951年，356开始装备1.3升的铝合金缸体发动机和世界上第一台同步齿合变速器。1952年公司开始生产装备1.5L“Super”发动机的356。
Jaguar XK120
JAGUAR XK120于1946年由捷豹汽车的创始人里昂斯爵士设计，是捷豹历史上首度配备3.4升直列6缸DOHC双顶置凸轮轴发动机的车型，这台发动机由著名工程师Harry Weslakc设计，在6000转/分钟时可产生160马力的最大功率，如此大马力的发动机足以装配在第二次世界大战期间的军用车辆上。而捷豹的工程师们正是在阵阵刺耳的防空警报和无休止空袭轰炸的间隙，利用短暂宝贵的平静时间，设计出这款具有划时代意义的发动机。
虽然出于成本的考虑，量产版XK120并没有采用概念版的全铝合金车身，但是捷豹创新性地在一些重要车身部位上使用了轻量化的铝合金材质。轻盈的身材，加上强劲的心脏，这只“豹”的速度确实快得惊人.
Bentley Mark VI
宾利Mark VI标准全钢车身四门轿车是宾利战后恢复汽车生产后的首款车型，当时这款新车的含税价格为2345英磅，而1948年英格兰的人均年工资只有375英磅。这款豪华轿车由全新的6缸发动机(顶置式进气口及侧置式排气阀)提供动力，尽管重量达到了1.8吨，但时速仍然可以达到153公里/小时。
AC Cobra
英国AC公司在1966年成为令跑车爱好者最为疯狂的跑车品牌，同时眼镜蛇跑车是最难复制的经典车型之一。
美国汽车界的传奇人物加罗尔•谢尔比（Carroll Shelby）为了打造一款同法拉利相抗衡的高性能赛车，致力于制造出一台轻量化、车身风阻小，同时车架坚固的大马力车型。在当时的美国他并没有能够找到合适的汽车底盘制造商，于是，谢尔比便将寻找的目光转向了大洋彼岸的英国。他找到了英国AC Cars汽车公司，而AC Cars公司在当时只是一家1901年成立的古董车公司，旗下的汽车产品均为限量版车型，但手工打造的铝合金车体在刚性方面表现极为出色。
最终，AC Cars公司采纳了谢尔比的建议，将重约900公斤的ACE Roadster底盘和福特的V8发动机相结合，便诞生了一个传说——Shelby AC Cobra 427车型。此后这款搭载福特发动机的赛车在赛道上一举成名，成为最了不起的超级跑车之一。
Mercedes-Benz 170s（w191）
于1949年推出市场的梅赛德斯-奔驰170S（Super W136 / W191）系列虽然是40代末，50年代初的产品，但外形仍沿用30年代战前的设计，但它对于战后奔驰汽车的重新发展起了极大的推动作用，担当着重要的角色。170S是由30年代已生产的170V系列演变而来的车型，虽然仍采用外露式车头大灯，外形带有浓厚30年代汽车的味道，但新车拥有极高的整体素质，机械方面亦作出了重大改良，尤其在车身重心分布方面，更将油箱改设在车尾行李箱底部。容积1767cc的发动机采用侧活瓣及四汽缸设计，在4000转时能发出52匹最大马力， 11.4kgm的峰值扭力在1800转时释出。发动机盘顶采用轻质铝合金材料，装有消音器及湿式空气过泸器的化油器是来自Solex的制品。水冷式发动机冷却系统装有自动调温器，确保在重载时亦有足够的冷却性能，减低水温过热的清况。变速器采用4前速手动设计，在当时来说，一辆中型轿车配备4速手挡变速器已经相当先进。
Alfa Romeo Giulia Sprint GTA
用Sprint GT作为底盘，用更轻盈的优质铝镁锰合金制成机身，用铆接构成的钢架结构，Giulia Sprint GTA于1965年在阿姆斯特丹汽车展上公开亮相。镁合金轮胎、树脂玻璃的侧窗、极简的内部装饰，还有铝合金悬挂，更进一步暗示了其内部蕴含的赛车血统。 双点火汽缸、升级版化油器，使得1.6升排量的发动机在公路行驶时达113马力，在赛道上驾驶时可加大到170马力。同时配备五档手动变速箱，其外壳由镁合金制成。这个变速箱的齿比和赛道比赛时的齿比相似，并且机械加工的齿轮使得整体更加轻盈，也有助于更快的换挡速度。同时，这款GTA比Giulia Sprint GT足足轻了200公斤，帮助它成为一款非常强大的公路赛车。
1966年3月20日，GTA首次参赛亮相，当时Andrea de Adamich 和Teodoro Zeccoli开着它在乔利俱乐部4小时赛车比赛中取得了胜利。后来，GTA帮助阿尔法罗密欧和Autodelta从1966年起连续多年斩各项赛事冠军。
Triumph Spitfire Mark III
凯旋汽车（Triumph Motor）是一家老牌英国汽车公司，起源于1885年。成立之初，该品牌早期主要从事欧洲自行车贴牌出售，并在1897年将公司名称变更为凯旋自行车有限公司（Triumph Cycle Co. Ltd. ）。Spitfire是一款小型双座跑车，于1957在之前的标准Triumph轿车架构平台基础上由意大利工程师Giovanni Michelotti二次设计的产物，它很大程度上借鉴了之前Triumph轿车的底盘、发动机和驱动结构，并在英国的Triumph考文垂工厂投入生产。
Volvo 544
1958年8月，Volvo推出了PV444的继任者PV544。PV544车身拥有更大的凸出挡风玻璃，更大尺寸的后车窗以增强驾驶员视野。内部配置全新仪表盘，且上半部有衬垫，以提高内部安全性。有趣的是，PV544的速度表是“温度计”式造型——一个红柱显示速度。同时，Volvo对后座进行了改造，以提升舒适性水平。相比其前任PV444，PV544还提供了可多容纳一人的车内空间。
重点来了，PV544是世界上第一台装备三点式安全带的车型，这在汽车发展史中具有里程碑般的意义。
Nissan Skyline
日产天际线（Nissan Skyline）绝对算是日产旗下的最强实力悍将。追溯Skyline系列最早的量产车型，实际上是由日本的王子汽车公司（Prince Motor）开发的，在王子汽车被日产收购之后，Skyline车系在日产平台的改进下得到了进一步发展，逐渐成为了产旗下最具代表车型之一。
Skyline的车型其实并不单一，它的民用版本包含轿车、跑车、拖车、敞篷轿跑和皮卡等。家族外形基因还是很易于识别的：4个的圆形斗大的尾灯一看就能辨别出它是skyline家族成员。可以说，也许在后续的版本中，skyline的造型变得越来越酷，但是圆形的4尾灯，则一直延续着它的传统和固执。Skyline在美国其实没有以Nissan的商标引入，而是悬挂着英菲尼迪车标的G系列。尽管如此，由于与skyline共享底盘和动力总成，英菲尼迪G在美国也有着不俗的口碑和销量。
Skyline是日产旗下非常重要的一款性能街车，它的改装件在日本基本随处可以买到。实际上，日产目前的国宝级跑车GTR就是源于Skyline平台。遗憾的是，我们在国内街头很难见到这款极具传奇色彩的天际线，但不管在任何赛车题材影视或游戏作品中，你都能看到它的身影，可见其在跑车界无法撼动的地位。
看完这些，是不是觉得还不过瘾？别着急，以上介绍的只是此前亮相澳门车展古董车型中的一部分。
澳门车展作为港澳地区规模最大的汽车类综合展会，每年都将展出数十款世界级古董车型，许多藏品错过一次可能再没机会看到，为一睹其芳容，世界各地的汽车爱好者不惜在车展期间远道而来。本届澳门车展将于2019年10月25-27日在澳门威尼斯人金光会展中心盛大举行，届时将有更多名模靓车亮相展会，想要近距离接触古董车型的朋友们一定要提前安排好行程，把握住机会哦！
