对媒体来说，这些日子以来有够闷，纷至沓来的不是车厂因为疫情而停工，就是车厂为防疫帮忙生产口罩或是呼吸器，或者延后新车发表，几乎各品牌的新车攻势似乎都已停顿， LEXUS今日打破沉默，北美LEXUS发布首款年度新车2021年式LC双门轿跑车，除了修修脸、换新车色，配备也做了升级，终于有了Android Auto，而它的性能也有所进化，车重减轻22磅，底盘悬吊也做了优化。
无可否认，LEXUS LC可说是当今车坛最美形的轿跑车之一，今日推出的2021年式新车，外型上其实没有做太大的变动，不过新增两个十分亮眼的新车色，包括镉橘色（Cadmium Orange ）和珍珠绿（ Nori Green Pearl）。另外，有全新设计的20吋锻造铝圈，结合暗石墨色涂装。内装部分也换上新的烈焰红色调，取代原有的里奥哈酒红色（Rioja Red），另外取消原来客制化的白色皮革内装。此外，中控台内建的多媒体系统，也首度追加Android Auto智慧手机连结功能。
LEXUS LC最大变革应是在钣金下的世界，车重小小减重22磅，大约是10公斤，减重手段主要来自于机械工程师为悬吊改用铝质的下支臂，以及结合中控设计而更轻量的悬吊平衡杆，机械工程师不只是减重，也针对悬吊换上的高强度簧圈和比较轻的21吋后轮，透过减重，让LC500和LC500h都能拥有更好的操控性能。另外也追加ACA主动过弯辅助系统（Active Cornering Assist ) ，在进出弯时，能限制内侧车轮的出力，让车子过弯能更为流畅。
LC 500h的性能变化比LC500较多一些，除了前述的更动，它的自排变速箱的换档逻辑也做修改，当驾驶重踩油门时，变速箱会延迟换档时机，在进攻比较大的弯道时，系统也会主动降低档位，让车子出弯时能取得更犀利的加速。
AUTONET记者：赵惠群(04/10/2020)
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对媒体来说，这些日子以来有够闷，纷至沓来的不是车厂因为疫情而停工，就是车厂为防疫帮忙生产口罩或是呼吸器，或者延后新车发表，几乎各品牌的新车攻势似乎都已停顿， LEXUS今日打破沉默，北美LEXUS发布首款年度新车2021年式LC双门轿跑车，除了修修脸、换新车色，配备也做了升级，终于有了Android Auto，而它的性能也有所进化，车重减轻22磅，底盘悬吊也做了优化。
无可否认，LEXUS LC可说是当今车坛最美形的轿跑车之一，今日推出的2021年式新车，外型上其实没有做太大的变动，不过新增两个十分亮眼的新车色，包括镉橘色（Cadmium Orange ）和珍珠绿（ Nori Green Pearl）。另外，有全新设计的20吋锻造铝圈，结合暗石墨色涂装。内装部分也换上新的烈焰红色调，取代原有的里奥哈酒红色（Rioja Red），另外取消原来客制化的白色皮革内装。此外，中控台内建的多媒体系统，也首度追加Android Auto智慧手机连结功能。
LEXUS LC最大变革应是在钣金下的世界，车重小小减重22磅，大约是10公斤，减重手段主要来自于机械工程师为悬吊改用铝质的下支臂，以及结合中控设计而更轻量的悬吊平衡杆，机械工程师不只是减重，也针对悬吊换上的高强度簧圈和比较轻的21吋后轮，透过减重，让LC500和LC500h都能拥有更好的操控性能。另外也追加ACA主动过弯辅助系统（Active Cornering Assist ) ，在进出弯时，能限制内侧车轮的出力，让车子过弯能更为流畅。
LC 500h的性能变化比LC500较多一些，除了前述的更动，它的自排变速箱的换档逻辑也做修改，当驾驶重踩油门时，变速箱会延迟换档时机，在进攻比较大的弯道时，系统也会主动降低档位，让车子出弯时能取得更犀利的加速。
