对于高性能汽车来说，轻量化永远是追求不变的目标，在未来走向新能源的发展趋势，轻量化也有助于降低能耗，不仅可增加续航里程也可提升行驶性能，日前BASF宣布将量产称为Elastolit 8819的全新材料，不但可确保车辆安全性，同时还能降低表现。
由BASF同STR汽车深度合作打造的全新材料Elastolit 8819，经过测试搭载同样的动力组合，可以正整车减重10％，同时也可降低平均油耗约6-8％，无论是燃油动力或新能源技术，都可以用这样的新材料降低能耗。
目前大多数轻型商业车与小客车，都采用由短纤维强化的聚氨酯体系打造的材料，引入全新材料Elastolit 8819之后，可以让前后保杆的壁厚由3mm减少至2.5mm，且不影响生产过程的流程与品质，这项结果也远比之前BASF沿用旧材料降低厚度的表现更佳，而且也可以维持前后保杆应有的强度，新材料更同时具备耐高温与高强度的优点。
BASF义大利特性材料总监吉塞佩·摩纳哥指出，同STR汽车之后，采用新材料生产的零组件，每平方公尺重量减轻可减少0.6kg，用于一般轻型商业车与小客车将可让后叶子板减少1.5kg的重量，STR Automotive执行长Massimo Cecchini表示，新材料除可满足客户目标的要求，同时也不损失品质同时兼顾均衡的性价比表现，在未来新能源汽车发展趋势带动下，也可望大量生产降低对动力系统的能耗。
