代号F39的BMW现役的X2跨界休旅，自2017 年11月开始量产贩售，比前一代的F48，市场给它的评价是比较时尚、更昂贵但不够实用的后继车，后来BMW还加码推出X2的性能版M35i xDrive，而本周BMW则是以此一性能版的基础上，再推出节能环保诉求的PHEV插电油电车型‎ 2020年式X2 xDrive25e。

新增的X2 xDrive25e是一台插电式油电复合动力车款，它的传动系规格与X1 xDrive25e 相同，采用容量10 ‎‎kWh‎‎的锂离子电池允，让它在采纯电动模式下，根据WLTP车辆测试标准，最大续航力可达到57 公里。 ‎至于它的内燃机动力为一具直列三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力123hp，最大扭力220牛顿米。后轴的动马达可提供94hp马力，165牛顿米的扭力峰值，除了驱动‎‎PHEV‎‎前轮采Steptronic六速自排变速箱，另外还配有单速的变速器。 ‎

‎至于它的性能表现，油电综效马力加持下，时速0到100公里加速6.9秒可完成，极速195公里／小时，而采纯电动模式，极速为135公里／小时。至于X1为什么宝马要将‎‎X1的‎‎动力系统移植到X2身上？首先最重要的理由是两者共用UKL底盘平台，对工程师们来说这是很轻松容易的事，再者跨界休旅是目前欧洲最受欢迎的车款，近年它几乎已吞噬了Wagon旅行车和MPV的市占。 ‎
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‎‎到2021年，BMW集团在欧洲的新车销售量中，计画有25%是采电力驱动，而到了2025年占比则要达到33%，而到2022年底之前，BMW计画推出25款以上的电动车。至于X2 xDrive25e完全充饱电，按BMW的说法，大约3.2小时以，若采用家用220G壁挂式充电座，充电时间大约5小时。