4月29日，奥德赛锐•混动SPORT HYBRID上市。新车共推出六款车型，分别为锐·舒享版、锐·畅享版、锐·智享版、锐·至臻版、锐·尊享版、锐·至尊版，售价区间22.98万元-32.38万元。另外，整车提供三年或十万公里保修，动力电池提供十年或二十万公里保修。

第三代i-MMD混动系统，百公里油耗低至5.8L/100km

奥德赛（ODYSSEY）锐・混动搭载本田最新第三代i-MMD双电机混动系统，系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，避免能量浪费，带来平顺的驾驶体验。电机工作效率高，驱动的时间更长，加之其高效的能量回收机制，奥德赛（ODYSSEY）锐・混动实现了综合油耗最低仅为5.8L/100km。

i-MMD双电机系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成。奥德赛（ODYSSEY）锐・混动的驱动电机最大扭矩达到315N•m。加上2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，配以高能量储存密度和高输出密度的新型车载锂离子电池，奥德赛（ODYSSEY）锐・混动的系统综合最大输出功率达到158kW。

整体外形延续日本原版运动外观

区别于现有汽油版车型，奥德赛（ODYSSEY）锐・混动拥有高识别度的日本原版运动外观，以本田全球设计的飞翼式前脸为设计理念，搭配厚实的保险杠造型与运动包围，整体力量感十足；两侧前翼子板和车尾加入了混动专属的HYBRID混动标识；前大灯和后组合尾灯采用了混动专属的蓝色饰条；尾部设计则延续大气风格，平直的造型尾翼使整体视觉感更为高大宽阔。

此外，新车搭配17寸多幅式硬朗轮辋，轮胎外形扩大，整车高度提升15mm，凸显出十分强烈的运动感。

“魔术感应门”、升级Honda SENSING、发动机远程启动

Honda“魔术感应门”领先于现有的电动侧滑门技术。凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭。

奥德赛（ODYSSEY）锐・混动搭载升级的Honda SENSING安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能系别系统、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头），以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等多项功能，移动出行倍感安心。其中，ACC主动巡航控制系统新增LSF（低速跟随系统）功能。

灵活多变的空间

奥德赛（ODYSSEY）锐・混动拥有7座空间、灵活多变的空间组合，第二排特设有电动座椅，椅背、脚拖角度均可电动调节，还配备头枕。此外新增2个USB充电口，提升了电子设备充电的便利性。

第三排魔术座椅可完全放平，大大扩充行李厢空间，还可变换为消费者喜爱的“钓鱼模式”座椅组合，旅行、游玩两不误。同时，混动系统的搭载并未对空间产生任何影响，通过将电池组紧凑地设置在前排地板下方，确保了新车的豪华舒享空间和使用灵活性。

随着MPV的市场空间快速扩容以及汽车消费升级，国内MPV用户群体也呈现年轻化和需求多样化趋势。奥德赛锐·混动的到来，为MPV市场注入了颠覆性的一款产品，同时也将突破原有MPV竞争圈。另外，广汽本田还将于第三季度推出奥德赛锐·混动的福祉车型。