美国总统川普在本周三连环指责许多车厂没有支持政府的新油耗政策，还特别点名FORD，怪罪车厂不但不认同政府政策，反而去支持加州设定的较严格的油耗标准。

而除了FORD以外，HONDA、BMW、VOLKSWAGEN总共四家车厂，今年都与加州达成协议，要遵行较严格的油耗标准，并抵制川普政府想要剥夺加州自行立定相关法律的权利；而这份车厂与加州达成的协议当中，油耗标准比欧巴马时期设立的还要低，但又比川普政府的标准高，介于两者之间。

FORD也在一则官方声明中，表示他们主要是想保护环境，同时让车辆价格更能被消费者所接受，因此与加州达成协议，让车厂不但可以降低CO2排放，同时也仍符合他们的愿景以及未来的法令。

川普则认为，政府的提案会让每台新车价格下降至少3000美金，同时，车辆也会因为引擎运行较顺利而变得更加安全，对环境也几乎没有影响；而到了2030年，当时各车款价格上涨幅度会变得比较小，而消费者在相关贷款、保险、税务等方面也能省下约490美金；此外，他也认为车厂选择站在加州那一边，就只是因为不想要杠上加州而已。

但降低油耗标准的政策，预计会让美国汽油消费量暴增，到了2030年，每天至少会有50万桶的消费辆，到时候加州还不能设定自己的油耗标准，也没有权利要求车厂多卖一些电动车。

不过，政府方面却认为汽油消费增加虽然会让全球平均气温上升，但最后还是能在这30年的期间拯救好几万人，因为消费者将比较愿意买便宜又较安全的车辆，只是政府这样的想法更不受环保份子的认同，连很多州别也表示不同意这些想法。

加州总检察长Xavier Becerra也指出川普政府的新标准反而会增加多达5亿4000万公吨的温室气体，并对环境造成更多伤害，而这可不是大家所想要的；而且，几乎所有知名车厂都一致表示他们并不支持川普政府公布的新油耗政策。

另外，也没有证据显示车辆效能会因为现行的油耗标准而损害其性能，环保人士以及很多州别也都不认同川普认为新政策才能加强车辆安全并大大降低车价的想法，更指出，在欧巴马时期设立的标准之下，消费者才有可能省下油钱。

代表GM、TOYOTA、FORD、VOLKSWAGEN等车厂的美国汽车制造商联盟（Alliance of Automobile Manufacturers）发言人Gloria Bergquist也表示，各家车厂都希望很快就能看到最终结果，联盟也支持可以达成车厂优先考量与目标的油耗标准，也期望未来新车价格对消费者来说仍可接受，如此一来才能刺激新车销量，同时也能保障相关工作机会。