电动车和自驾车的开发，这两样看似光鲜的科技竞技赛中，其实是超级大钱坑，今年以来，大多数投身在自驾与电动开发的车厂，无不为庞大的研发支出而大感吃不消，纷纷下修财测和营收目标，德国奔驰与BMW的双乙是如此，一些新创公司也面临无米可炊的财务窘困，尤其是冲过头的中国企业。1年多前，由中国乐视投资的美国电动车公司法拉第未来（FaradayFuture），传出财务危机，资金匮乏，无以为断，现在中国另一电动车新创公司蔚来（NIO），因不堪巨额亏损，而将在年底前大幅裁员。

蔚来曾号称是「中国的特斯拉」，不过它和特斯拉一样，正面临财务的缺口。有媒体说，特斯拉花了15年时间，累计亏损50亿美元，而蔚来才花了四年不到的时间，一样亏掉了50亿美元以上。而且现在还是血流不止，一直在扩大之中。总部位于上海的蔚来公司（Nio Inc.）本周二将公布财报。两位分析师的估计平均，该公司第二季再度亏损26亿元人民币（合3.69亿美元），比去年同期亏损达到83％，平均一天亏掉400万美元。

这一季度的预期将使蔚来公司的累计超过500亿美元以上，蔚来于2014年由李斌（William Li）创立，该公司的金援主要来自于中国科技巨擘腾讯控股（TencentHoldings）。天文数字般的成本超支，销售疲软和重大召回，导致蔚来仁王的股价自一年前达到创纪录的119亿美元，至今已暴跌74％。蔚来的亏损，这也让许多人认定中国制造电动汽车已经泡沫化，而泡沫可能随时就会将破掉。

彭博NEF分析师Miiyi Mi表示，今明两年，电动汽车新创公司将出现洗牌。以前，过去风险资本会竞相追逐他们，但现在情况已经不充分。

中国政府在7月间缩减电动车补贴之后，中国电动汽车总销量首次出现下降。8月，销量再次下降。自2017年以来，中国已逐步缩减对新能源汽车（纯电动车，燃料电池车和插电式油电复命动力车）的补贴，连中国电动汽车制造大厂比亚迪（BYDCo）等公司最近纷纷发出警告，表示盈利将下滑。

亏损加剧，业务现金流低于预期，使得蔚来被迫必须从执行长李斌和主要股东之一腾讯那里筹集2亿美元资金。蔚来也将以非公开发行的方式向投资者发行和出售本金总额2亿美元的可转换公司债，认购预计9月底前完成。

李斌表示，公司将不得不在今年年底前完成全球裁员2000人，并对公司将进行更多重组，一些非核心业务将被分离，以控制现金流。目前蔚来全球员工数有10000人。